Page 190 - 公路工程检测技术及施工管理
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公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering
系、拓扑形式等的选取都尚未有一个确定性的结论，都需要作出进一步的研究。
现阶段神经网络技术仍处于发展阶段，桥梁技术状况的评定积累资料较少，模糊
神经网络法带来的评定结果准确性需要大量的样本来加以提高。
4.基于结构可靠度理论的方法
现阶段由英国、德国、法国等国家主导共同研究的欧洲桥梁管理研究
（Brime）项目已研究出了桥梁技术状态评定简要框架，参与该项目的所有国家
中，所采用的桥梁技术评定方法仅包含考虑部分安全因素的半经验法或直接采用
简化评定方法，即选择对桥梁结构的测量资料对设计标准进行修正并通过结构分
析来确定荷载效应。无疑该方法在评定中是过于保守的，在重视变量的不确定性
的新思维推动下，研究对象的可靠性指标逐渐成为评价的决定性因素，即认为采
用基于结构可靠度理论的方法是有效改善桥梁技术状态评价的手段。
现阶段常用的可靠度分析方法是以结构功能函数服从正态分布为基础的一次
二阶矩法和数值模拟方法-蒙特卡洛法（Monte Cariomethod）。一次二阶矩法在
实际工程经验中可知，结构功能函数并非常常服从正态分布，大多数的基本随机
变量是非线性函数，在该种情况下，一次二阶矩法就无法直接对桥梁结构的可靠
性指标进行求解。因此就需要在一次二阶矩可靠性分析的基础上，提出广义随机
空间内的二次二阶矩的可靠性分析方法。二次二阶距法考虑了结构功能函数的二
次非线性项，其采用了拉普拉斯（Laplace）渐进数值逼近原理。可靠度分析方
法中蒙特卡洛法的特点是模拟的收敛速度与基本随机变量的维数无关，极限状态
函数的复杂程度与模拟过程无关，计算中无需将状态函数线性化和随机变量当量
正态化的优点；同时在该方法中，可以较好地确定数值模拟的误差定，从而进一
步加以确定模拟的精度和次数，使得蒙特卡洛法能够在可靠度分析中发挥较大的
作用。
现阶段可靠度理论多用于桥梁承载能力评价方法上，而在运用于桥梁技术状
况评定方面处于概念起步阶段，其能够较好得实现构件的失效断定，但无法对桥
梁整体结构的失效判定中作出该有的贡献，对于结构失效模式的确定也还有待进
一步研究。从国内外现阶段的研究现状来看，针对桥梁水下结构技术状况评价方
面的研究还较少，能够参考利用的有关资料、试验数据较为有限，因此选取了基
于模糊理论的层次分析法来对桥梁水下结构的安全性评价体系进行研究，该方法
能够在未进行大量前期调研基础和资料的前提下，保证桥梁水下结构安全性评价
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