Page 141 - 建筑工程施工技术与管理研究(1)

第五章 机场工程建设

在航站楼钢结构工程的施工中，成型复杂也是其中的一个重要特点。如果施工技

术不达标，会导致钢结构在最后无法成型。因此，在航站楼钢结构的施工中，要
保障最后的航站楼高质量成型，进而提高工程的施工质量。
（二）机场航站楼工程中钢结构的施工

1. 性能设计
在机场航站楼钢结构工程的施工中，性能设计是其中的重点。机场航站楼的
施工涉及一些重要的方面，这就对其性能的设计提出更高的要求。因此，在进行

航站楼钢结构的性能设计中，首先要对其进行抗震性能设计。抗震性能作为工程
施工建设中的重要组成部分，在任何工程中都占据重要的地位，机场航站楼的钢
结构施工也不例外，在进行钢结构的施工中，要在进行性能设计中添加抗震设计，
在进行抗震设计中，要遵循在地震作用下，结构处于弹性状态的原则。同时，在

抗震性能的设计中，要进行结构整体弹塑性分析，并验算结构的层间侧移和层间
侧移延性对比，且对超长结构进行水平双向多点输入时程地震反应分析，对屋盖
支撑结构进行抗连续倒塌验算，根据确定的建筑抗震性能目标，制定相应的控制

标准。因此，要加强对航站楼钢结构工程的抗震性能设计，提高抗震性能水平，
提升钢结构的施工质量，为航站楼的安全使用提供保障。
2. 结构设计
加强对航站楼钢结构的设计也是其中重要的环节。在航站楼的钢结构的设计

中，首先要加强对特殊节点的设计。航站楼作为重要的机场载体，在进行公共建
筑的施工，建筑的细节施工就变得至关重要。因此，在进行结构的设计中，一方
面要加强柱顶支座的结构设计，但是在进行结构的设计中，钢棒和板节点结合支

座要保障其设计标准，也要对铸钢节点支座结构进行设计。另一方面，在进行钢
结构的设计中，要注意一些特殊的问题，例如，彩带计算长度系数，规范对于
典型框架柱的计算长度系数有比较明确的规定，但对于彩带拱结构并没有相关规
定，为了采用规范的稳定计算公式校核彩带结构的承载力，必须对彩带结构的计

算长度系数进行相关研究，同时在进行结构的设计中，对于主要承受轴力的拱结
构，可以引用柱子计算长度系数的概念，用计算长度和拱截面的抗弯刚度来表示

拱的临界荷载，之后要对彩带非线性进行稳定分析和无盖内力传递分析。因此，
在航站楼钢结构的施工中，提高结构设计水平，可以为之后的航站楼施工奠定
基础。

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