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建筑工程施工技术与管理研究

北国际机场、沈阳桃仙国际机场也都在此阶段建设了各自的第二代航站楼。这些

机场成为 20 世纪 70 年代末至 90 年代初中国民航业务的中坚力量。
（三）国际化与地域性的矛盾和共生
20 世纪 90 年代初至 21 世纪前 10 年初期，作为中国民航机场发展的第三阶段，
民航业驶入发展的快车道，客流量的增加使得原有设施不堪重负，国内机场及航

站楼建设进入加速期。此阶段航站楼设计中，境外设计机构大量介入，设计呈现
出两种倾向：一是不分国界的高技术、现代化设计策略；二是追求航站楼的地域

性、文化性的现代化表达。
1. 航站楼结构美学逐渐成熟
随着中国航站楼建造技术的进步和国外设计思潮的涌入，此阶段航站楼设计
中着力表现航站楼的结构美学。新型钢结构在航站楼中得到广泛应用，结构技术

上的突破使大跨度屋盖结构成为可能，屋盖结构成为航站楼设计重要的出发点和
表现重点，整个屋顶结构直接外露，不进行吊顶处理，裸露的结构体现了一种结
构美学，取得良好的空间艺术效果。利用现代结构技术营造开放性的大空间，各

功能使用单元再利用隔断自由灵活地进行功能组合和分隔，使得整个航站楼室内
空间开敞、舒适而富有个性，这是现代航站楼空间处理上的重要特点。
2. 现代航站楼内部空间简洁通透的设计理念基本确立
随着新结构体系的应用，简洁通透的大面积玻璃幕墙也成为中国第三代航站

楼的标配。结合大面积屋面玻璃采光带，整个航站楼的室内空间完全流畅通透，
营造出一种轻盈自由之感，航站楼内部空间通透明亮，候机区的乘客可以近距
离看到停机坪和跑道上的飞机，缓解了乘客候机时的不适感。如西安咸阳国际机
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场 T2 航站楼建筑面积约 7.8 万 m ，设计采用了大面积的玻璃幕墙和钢结构，造
型美观、整体性好。航站楼内部空间通透明亮，陆侧为索平衡式桁架支撑的点驳
接玻璃幕墙，空侧为钢管桁架支撑的隐框玻璃幕墙。建筑造型追求轻盈之感，隐
喻了鲲鹏展翅、翱翔九天，给人以丰富的想象和强烈的视觉冲击。玻璃幕墙外倾

10°的设计手法增添了建筑的腾飞之势。
3. 开始注重航站楼的地域特征和文化内涵

航站楼作为城市门户，应该反映城市形象、成为当地文化特征的标志性建筑。
这就要求航站楼设计必须考虑当地的地域特点、文化特征和城市特色，为了突出
航站楼与城市之间的文脉，航站楼的形式多借鉴当地的传统建筑形式，并以此来

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