Page 176 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

插入另一层中5~10cm左右，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为
宜。混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇
筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25~40s为宜；振动器不

能直接接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以
迅速更换。
第五，混凝土的养护、拆模。混凝土浇筑完后，监控混凝土内外温差，进行
混凝土的保养。对墩顶混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用塑料薄膜或水泥

袋覆盖，并定人经常在模板及塑料薄膜或水泥袋上洒水，在常温下不少于７个昼
夜。拆模后，梁体外露表面，立即裹塑料薄膜以养护混凝土。
.薄壁墩施工技术
在此以薄壁墩无支架翻模施工技术为例，对薄壁墩施工技术进行分析。

（1）无支架翻模施工技术的特点
无支架翻模施工技术在路桥薄壁墩施工中的运用非常普遍，这是由它的特点
决定的，就无支架翻模施工技术的特点来说，主要包括以下几点：①运用无支架
翻模施工技术进行路桥薄壁墩的施工时，能够大大降低施工过程中的误差，可以

保证桥身的平整性，降低桥身裂缝的产生概率，方便了工作人员对其进行维护和
处理。②运用无支架翻模施工技术，是通过塔吊进行垂直施工的，可以同时对多
个桥墩进行作业，能够有效提升施工的效率，降低施工的成本。③无支架翻模施
工技术还具有操作简单、经济性和环保性较高，对周围环境的破坏较小等特点。

（2）无支架翻模施工技术的原理
无支架翻模施工技术是指运用浇筑完成的桥墩当作承载的主体，对模板进行
固定，再运用模板建造相应的工作区域，随着桥墩施工高度的不断提升，用模板
建造的施工载体也在不断提升。翻模施工是指运用支架、模板、起重机和施工平

台等构成一整套模具，在施工的过程中，将模板立在路桥的薄壁墩上，然后再在
模板上继续立模板。一般情况下，由外模板、内模板、拉杆和施工平台等构成翻
模。内模板包括主板、侧板调整板和角模板，而外模板相对于内模板来说，并没
有角模板，模板的大小应该根据施工的实际情况来确定，在各个模板之间，应该

运用螺栓进行连接和固定。在模板的内外两侧设置作业平台，平台和外侧的模板
应该连接成为一个整体，在作业平台的周围需要设置防护措施，保证施工人员的
安全。

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