Page 46 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

.具有足够的稳定性
路面不仅承受行车荷载的作用，路面结构袒露在大气之中，还经常受到水分
和温度的影响，有的路面材料又较敏感，其性能也随之不断发生变化，强度和刚

度不稳定。例如，沥青路面在夏季高温时会变软而产生车辙和推挤，冬季低温时
又可能因收缩或变脆而产生开裂；水泥混凝土路面在高温时可能发生拱胀现象，
低温时可能出现收缩裂缝，温度急剧变化时也可能出现翘曲而破坏；砂石路面在
雨季时因雨水渗入路面结构而强度下降，产生沉陷、车辙等现象。因此，要求路

面结构在各种气候条件下应能保持其强度。
.具有足够的平整度
路面的平整度（或不平整度）通常是以试验汽车每行驶1km距离，车身和后
桥相对垂直位移的累计数（m）来表示。不平整的路面表面会增大行车阻力，并

使车辆产生附加的振动作用。振动作用会造成行车颠簸，影响行车速度、行车安
全和舒适性。振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏
与轮胎的磨耗，并增大油料的消耗。不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的破
坏。因而路面应保持一定的平整度。公路等级越高，设计行车速度越大，对路面

的平整度要求也就越高。
.具有足够的抗滑性能
汽车在光滑的路面上行驶时，车轮与路面之间缺乏足够的附着力（或摩擦阻
力）。在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡或转弯时，车轮易产生

空转或打滑，致使行车速度降低，油料消耗增多，甚至引起严重的交通事故。因
此，路面表面应具有足够的抗滑性能。
.具有足够的耐久性
通常所说的耐久性主要是指路面在设计规定的年限内满足各级公路相应的承

载能力、行车速度、舒适性、安全性的性能。路面结构在行车荷载和冷热、干湿
气候因素的多次重复作用下，路面材料的性能产生老化衰变，路面使用性能将逐
步降低，从而逐渐产生疲劳破坏和塑性形变累积，缩短路面的使用年限。因此，
路面结构必须具备足够的抗疲劳破坏以及抗老化和抗积累形变的能力，以保持或

延长路面的使用寿命。
.具有尽可能低的扬尘性和噪声
汽车在砂石路面或灰尘较多的其他路面上行驶时，车身后面所产生的真空

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