Page 142 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7
P. 142
公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering
程中因为应用施工技术的原因发生一些安全事故。比如桥墩的基础施工容易受地
质、河流等因素的影响，所以钻孔与钢套筒等施工的难度比较大，在桩基础施工
中可能会出现塌孔、缩颈等情况。如果在高寒、气温变化剧烈的地区进行施工，
在进行了混凝土浇筑之后，通常难以控制混凝土的初、终凝时间，并且在对混凝
土进行拆模的过程中，很难把握正确的拆模强度。在挂篮安装施工过程中，如
果桥梁截面为变截面，在采用挂篮法进行施工的过程中，每段的手里情况存在差
异，所以在每一段施工过程中，挂篮都必须满足基本的受力要求，只有在这样的
情况下，才能够进一步保障施工安全。
2.运营管理风险评估
公路桥梁运营管理风险，主要是因为车辆荷载、气候、水文等，这些条件与
实际荷载以及设计存在较大的差异。比如公路桥梁的交通安全，主要受到各种天
气的影响，包括大雨、大风、大雾等天气，在这样的天气状态下很容易引起人的
不良反应，使得其对道路的识别能力会有所降低，这就进一步加大发生安全事故
的概率。公路桥梁在经过长时间使用之后，其伸缩装置、表面铺装会遭到破坏，
严重可能会给公路桥梁主体结构造成影响，从而给公路桥梁带来严重的安全隐
患。在汽车的荷载作用下，公路、桥面会直接受车辆荷载的影响，在这样的情况
下公路桥梁容易出现疲劳损伤，甚至会产生疲劳裂缝，同时随着时间的推移，这
些裂缝也会不断扩张，对公路桥梁的安全性造成极大的影响。
3.事故发生可能性指标体系
公路桥梁初步设计阶段的安全风险评估，还需要建立一个针对事故发生可能
性的指标体系，该体系主要是针对公路桥梁工程后续施工中存在的不安全状态、
因素进行评估。人的不安全行为以及物的不安全状态，是诱发安全事故的两个主
要因素，尤其是在人的不安全行为与物的不安全状态同时出现的情况下，会加大
增加安全事故发生的概率。所以在公路桥梁初步设计阶段，需要将人的不安全行
为纳入到安全风险评估体系当中，进一步明确事故发生可能性的各项指标，建立
关于事故发生可能性的指标体系。首先，我们需要进一步明确人的不安全行为的
特点，即动态性、随机性和复杂性，同时还需要考虑如何控制指标误差。其次，
需要认识到公路桥梁工程项目普遍存在转包、分包的现象，人员流动性较大，这
就进一步导致的评估对象存在不确定性特征。最后，随着公路桥梁工程项目的推
进，可能会引发安全事故的指标有建设规模、地质条件、气候环境、地形地貌、
·130·
