Page 146 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

（四）细化桥梁桩基设计
桩基承载力是桥梁设计的核心，设计人员必须对桩基沉降进行计算。一般
情况下，桥梁桩基投入使用8~10a后，沉降速率降低到7mm/a。实验研究表明，

沉降是由两部分作用力引发的，一是土体的流变和固结变形，二是桩基础自身沉
降。因此，设计人员在进行桩基设计时必须计算桩基承载力，研究桩基的受力机
理、嵌岩深度以及负摩阻力等，通过对相关影响因素的综合计算，设计科学的桩

基方案，避免桩基发生位移、沉降等病害。
（五）做好交工检测的设计
为从根源上延长公路桥梁的使用寿命，设计人员在工程设计完成时要对交工
验收阶段进行科学设计，提高桥梁施工质量。交工验收需要同时满足以下条件：

一是满足结构要求，桥梁整体结构安全稳固，混凝土材料强度、支座系统桩基检
测结果、预应力结构件的张拉应力、桥跨结构承载力等均符合设计要求。二是满
足质量鉴定要求，涉及工程实体检测、外观检查和内业资料审查。其他项目要通

过资料审查进行评定。要利用专业的技术设备，及时检查公路桥梁，发现问题，
第一时间上报，根据检测问题及时进行技术修补，以保证公路桥梁施工质量安全
可靠。交工检测是公路桥梁正式投入使用前的最后一道防护措施，设计人员应重

视此阶段的设计质量，预防各项危险事故，提前预测桥梁安全性和通行力。

第四节 公路桥梁桩基础设计及施工技术

一、公路桥梁桩基础加固设计

（一）桩基础加固设计现状
公路桥梁工程设计是专业性非常强的工作，要求设计人员掌握桥梁各部位

的设计标准，根据桥梁工程施工特点等进行桩基础设计，然而很多设计人员进行
设计时未充分考虑桩基础设计相关因素，导致桥梁工程投入使用后，车辆荷载超
过设计荷载承受能力，桥梁基础结构受到破坏。还有一些设计人员在设计中未考

虑自然因素，导致桥梁在自然环境中逐渐老化，减少了桥梁的使用寿命。现阶段
中国桥梁桩基础加固工程设计普遍采用混凝土施工材料，相比传统材料，混凝土
具有高强度的优点，但容易受低温环境影响。气温较低时，地下水渗入混凝土结

·134·