Page 143 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

第四章 公路桥梁设计的相关问题思考

施工工艺、桥位特征等各方面因素，所以需要重点将这些因素纳入事故发生可能
性指标体系当中，实现对公路桥梁工程项目初步设计阶段安全风险的有效评估。
（四）公路桥梁安全系数的设计优化措施

1.强化结构耐久性设计
道路桥梁作为承载结构，使用过程中必然会受到地震、超载与颠簸的等因素
的影响，加之结构的疲劳作用，长期的影响势必会造成结构耐久性的降低，从而
减少其使用寿命。中国传统设计理念与标准缺乏以发展的眼光看待问题，对于荷

载的考虑往往仅限于当下，未结合国家发展速度进行综合考虑，导致设计结构的
受力体系难以适应社会发展的需求。道桥耐久性的提高，以长远的角度来看对结
构的安全运行与经济投入更有利，因此，对于现代道路桥梁设计任务的实施，必
须以发展和创新的目光看待问题，积极学习提高自身能力的同时有计划有针对性

地引进先进理念与实施经验，在规范设计的基础上，充分考虑施工阶段，使用阶
段和后期养护阶段的任务实施，做到及时发现问题，及时分析问题，及时解决问
题，将一切不利因素彻底消除，以此提高结构的耐久性与使用寿命。

2.重视超载问题
研究对于道路桥梁的建设来说关系着方方面面，在其最为重要的一个方面就
是超载问题。这个标准载重是不可以超越的。一旦超出了这个极限就会使得我们
的工程发生了变化，严重的时候可能会造成严重的事故。所以我们深刻认识如何
进行避免超载问题。很多桥梁以及重要路段都会发现各式各样的警示标语以及限

高的标志，在很大的程度上保证了道路桥梁的安全。
3.加强疲劳损伤研究
道路桥梁结构所承受的风荷载、车辆荷载等属于动荷载，这些荷载会在桥
梁结构内产生循环变化的应力，引起结构的振动和累积疲劳损伤，再加上桥梁建

造所使用的材料不是均匀的与连续的，而是存在着许多很微小的缺陷，那么这些
缺陷在循环荷载的作用下会逐渐发展、合并，形成损伤，积累的多了就会在材料
上形成裂纹，如果对这些裂纹控制不好，就会导致材料和结构的脆性断裂，带来
安全问题。近年来，中国关于桥梁疲劳损伤的研究在逐步发展，由于混凝土结构

的发展，这一问题已经得到了很好的控制，但是对于有些钢筋混凝土构件在使用
期由于受到腐蚀，其动态性能和疲劳性研究的难度仍然很大，这方面的研究需要
加强。

·131·