Page 16 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

乏足够的水量，则要适当增加水分，可通过洒水机均匀洒水的方式，并且还要使
用旋耕机充分搅拌土，另外，还可以提前一天在土方表面洒水以备次日使用，保
证土质中渗进一定量的水分，若土层含水过多，则可使用摊开土层方法处理其中

多余的水分。
（3）有效控制松铺厚度和填料
路基施工需要选择符合要求的挖掘机、自卸车等机械设备进行处理，同时采
用其他检测仪器搭配完成，根据“三阶段、四区段、八流程”原则，实现挖装、

运卸、铺平等一系列施工工作，最后人机搭配完成收坡工作。在施工期间必须严
格控制好路基的厚度，每一层厚度保持在20cm以下为最佳，若使用材料中有大
体积的硬质岩，则必须将其剔除，选择的材料中单位材料个体直径必须在15cm
以下，路床部位控制在10cm以下。在路基施工前，要测试路基使用材料，按照

道路设计要求选择合适的材料，土方最小CBR值必须符合道路设计要求。在铺设
各种土质材料时要重视材料分层，选择相同材料填充时，同一材料连续厚度必须
保持50cm以下，相同材料不宜使用过多层数。
（4）严格控制施工过程的质量

针对非渗水填料，平整面做成路拱，两侧为1%~4%的横向排水坡。相邻填
筑路段间的搭接处理和半填半挖、路堤与路堑过渡段、新旧路交界、陡坡段、便
到交界面处理，相邻路段目前施工的一段，每填筑一层则按照设计要求留出一个
台阶，同时要挖除干净台阶端部的虚土。针对填挖交接部位，现场施工中常常存

在坡度在45°以上的现象，施工中台阶数可按照45°进行控制，其宽度必须高于
2m，高度为1m，同时要保证挖方侧台阶和各个行车道宽度相同。
（5）充分压实土方路堤
填料的运送应通过自卸汽车，在装运过程中要均匀地混合填料。根据路面

平行线分层填筑路基，从各段最低点起，各层填料铺设的宽度对一般路基地段每
侧超过路堤的设计宽度应当超过50cm，使得修正路基边坡后，路堤边缘压实度
达到要求。在完成摊铺和平整之后才能进行压实。在此之前，也必须先在试验路
段做好相关试验，将碾压参数测量出来，接着根据碾压参数使用压力机充分压实

实际施工路段，碾压时要先将两侧碾压，再对中间部分进行充分碾压，在这个过
程中要保持适当的碾压速度，从慢到快、先静后动循序渐进地完成压实。同时保
证每次移动压轮宽度的1/3左右，直至压实平整完整个路面后压实完成。在碾压

·4·