Page 124 - 加氢站建设及工艺技术研究

第四章 加氢站项目经济性情况

于在 H35 单加注口加氢系统成本中的占比。这是由于 70MPa 加氢枪组件成本相
比于 35MPa 成本更高，且能够制造成熟产品的供应商更少；（3）H35 单一加注口

加氢系统设备成本约为 35 048 美元，H35/H70 双加注口加氢系统的设备成本约为
67 595 美元；（4）加氢系统的成本随着生产规模的增加而降低。

总的来说，由于我国拥有更低的人力成本及建筑成本，使得我国在加氢站关
键系统建设成本上较其他国家具有一定优势。但是成本降低的关键还是在于生产

规模的扩大和技术的进一步发展，加速发展氢能利用产业，形成上下一体的商
业化产业链及标准化部件迫在眉睫。同时，加氢站目前国内的补贴态势并不狂

热，还属于点状的示范城市内的“洒洒水”似的补贴，所以现阶段发展更需要冷
静的前期判断，做好前期的各项边界指标的分析工作，避免造成后期运营的两难

窘境。
近期典型油氢站建设投资情况表如下：
合计
主项号 工程项目或费用名称
站址 1 站址 2 站址 3

报批项目总投资合计（含增值税） 5718.64 4805.93 4007.54
建设投资（含增值税） 5583.36 4690.32 3908.37
建设投资（不含增值税） 5106.23 4298.26 3575.95

工程费用（不含增值税） 2487.11 1844.10 1844.10
1 装置工程费用 2389.48 1753.62 1753.62
（1） 加氢工艺设备 775.84 609.14 609.14

（2） 加油工艺设备 106.73 106.73 106.73
（3） 工艺管道 62.37 49.66 49.66
（4） 电气 155.73 130.04 130.04
（5） 电信 110.22 109.26 109.26

（6） 自控仪表 71.27 71.27 71.27
（7） 给排水 23.42 23.42 23.42

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