Page 126 - 船艇通信技术研究

第二章 船艇中 / 高频无线电通信主要技术及用途

行遇险报警，只是在登上救生筏后才想起进行报警。
（三）提高使用 DSC 进行遇险报警的策略
1.把好源头关，提高培训质量
在船艇安全检查时，常常发现GMDSS操作员的动手能力不强，如不会使

用MF/HF组合电台的SSB、NBDP、DSC功能，不能利用DSC进行遇险及常规通
信。笔者以为，GMDSS操作员培训质量不高是导致上述现象的根本原因。随着
航海新技术的发展，有关GMDSS操作员的培训设施、设备标准等硬件方面不能
很好地适应航海发展的需要。另外，部分教学人员人浮于事，只重结果不重过

程，把主要精力放在考试评估上，对GMDSS设备的原理、重要性等没有讲清讲
透，导致学员同样形成功利心态，只重证书不重实操，在船上任职后，甚至发生
在航行时把DSC设备电源关掉的极端情况。要改变GMDSS操作员有证书但无相
应操作能力的现状，必须从源头抓起，提高培训质量，尽快配备符合国际公约

标准及适应国内船员培训的设施、设备、教学人员，在培训过程中少一点“7尺
分”，在关键时刻就会多出一点“干货”。
2.配备具有针对性的GMDSS设备操作手册
《国内航行海船法定检验技术规则》明确要求国内航行的所有客船和300总

吨以上的货船DSC装置应能满足ITU-RM493-10规定的A级设备。但是国内航行船
艇配备的DSC装置等通信设备生产厂商、型号、操作程序存在很大不同，加上部
分GMDSS操作员素质良莠不齐，导致对DSC装置等通信设备的操作大打折扣。
如果每条船艇能制定“量体裁衣”式的GMDSS设备操作手册，如明确利用本船

配置的DSC设备快速发射遇险报警的程序，利用海通讯岸台识别码、值守频率、
值守时间等图书资料呼叫海岸电台进行常规通信等，达到即使是外行人参照操作
手册也能进行操作的地步，对于提高GMDSS操作员使用DSC进行遇险通信的能
力起到事半功倍的效用。

3.海事部门加大处罚力度
在GMDSS设备检查中，海事安检人员不仅要重视人员配备、人员证书等常
规检查，也要重点检查GMDSS操作员实操能力，如利用DSC发快速遇险报警，
进行常规通信、测试等能力的检查。根据《船艇安全检查缺陷处理指导原则（船

旗国监督检查部分）》的规定，“船艇是否能在遇险情况下进行有效的通信联
络”，作为滞留缺陷的一个因素。如果在检查中，发现GMDSS操作员不能有效

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