Page 120 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

( 二) 高速公路收费管理问题的对策
1. 高速公路计重收费系统技术

高速公路计重收费系统技术主要就是指根据收费系统监控的相关
信息( 包括: 车辆重量、 传输轴重量、 车速、 车轴数量、 轴距、 运行速度、 车

辆加速度、 超限判别表示等等) 进行计重收费以及对于超限情况进行检
测。一旦车辆驶入进收费车道就会将设置在车道入口位置的光栅感应

器遮挡住, 系统会接收到触发信号, 从而启动称重仪器对车辆轴重进行

测量并对其进行自动记录。
2. 收费稽核系统架构
随着出入口匝道及路段牌照识别系统的建设, 可以获取大量的牌
照、 车型、 ETC 卡( 或者 CPC 卡) 等信息。因此, 牌照和大数据分析为稽

核提供了技术支持。通过主线自由流门架系统的交易过程流水数据、
门架车牌识别( 收费、 监控)、 收费数据, 分析自由流下的未能正常扣费

的车辆信息, 从而确保车辆收费的应收不漏。
3. 改造联网收费系统, 实现对车辆行驶时间与行驶路径的精确识别

现阶段新建收费站全生命周期内 ETC 使用率、 交通量均是动态上
升的过程, 对收费车道数的需求也是波动的。收费站作为交通运输行

业服务人民群众的重要阵地, 应确保收费站通行效率是持续提升的, 应
避免收费站通行效率在一定时期出现下降的情况。因此, 收费车道计
算宜采用 " 双校核 " 模式, 即按近期的 ETC 使用率、 交通量计算一次, 同

时按远期 ETC 使用率 100% 、 最大交通量再计算一次, 两次计算最大

值确定收费车道数。
4. 软件测试方法可
根据程序执行的不同形式, 可以将其划分成人工测试以及自动化

测试。接下来将从车道收费软件内部结构和项目条件切入, 进一步说
明车道收费软件应用的测试技术。依据费显点亮作业方案, 有关车道

收费系统效能的描述, 在不考量程序内部结构以及内部属性的前提条
件下, 核验车道收费系统的总体运作条件是否契合需求规格定义, 为入
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