Page 267 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第五章 机电系统方案设计

间内, 所有机电系统运行正常, 相应机电系统维护人员的工作量很低,
人员处于闲置状态。此外, 由于所有设备和机器都采用相同的一般维
护程序, 因此在许多情况下可能会发生许多设备故障。每个维修点的

人数相对较少, 工作效率较低。当然也有部分机器和工具是无人值守

的, 这就会影响整个系统的正常运行。
( 四) 高速公路机电维护工作复杂
机电养护是高速公路系统的重要组成部分, 是高速公路高效运营

的重要组成部分。随着我国道路建设的不断扩大, 为保证道路运输环
境的高效、 优质, 必须保证道路的可靠运行, 并要求进行充分的机电维

护。只有努力维护机电设备, 道路系统才能正常、 高效地运行。从长远
来看, 维护工作可以提高高速公路公司的竞争力。高速公路机电虽然

投资成本相对低于土建成本, 但机电公路系统技术含量高, 组成复杂,
且先进的电子设备有很多, 但这些电子设备在具体使用的过程中会受
到多种因素的影响, 所以要做好机电设备的维护保养工作, 才能够保证

相关设备的性能, 进而保证机电设备的安全, 以提高高速公路机电系统

的运行稳定性。
六、 高速公路机电系统运营维护的改进措施
( 一) 发展相应的教育系统, 培养系统专业的人才

高速公路机电系统运营维护需要大量的专业人才, 发展可持续且
前景广阔。高速公路运营和管理单位可以将自己的资源投入到专业人
才的培养与教育当中, 或者通过外部机构的方式开展专业人才的教育

培训。而且在员工在上岗前, 可以邀请优秀员工进行经验总结, 并结合
具体实例进行二次培训, 传授新员工一些切实可行的机电维护方法, 提

高员工整体的实践操作能力。其次, 区别对待工作人员, 善于发掘他们
的特长优势, 然后分别分配到不同的工作岗位。这种培训工作的开展

需要经常性地开展, 并且为大家设计学习的重点内容, 逐步提高工作人
员的整体工作能力。比如对扳手和便携设备进行针对性的维护, 增加

关注和检查的频率。充分考虑一般自我维护模式和专业维护模式的优
缺点, 相互弥补, 全面有效地应用于机电系统维护的实际工作中。可以
2 9
5
· ·