Page 268 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

适当购买一些基本的、 必要的机电维修设备, 在操作系统出现轻微故障

时, 可以快速修复, 道路状况正常。在其他一些机器上, 成本高昂, 可以
占用大量空间, 修复复杂且耗时的故障, 并与适当地维护组织合作完成

工作。这样, 有效降低了成本, 显著提高了维护效率。
( 二) 共享高速公路机电系统资源
共享机电公路系统技术资源, 可以从两个方面着手: 建立科学、 明

智的管理体系和规范企业标准。比如石安高速机电系统拥有 10 多年
的管理和维护经验。高速公路全长 16 公里, 设车站 1 座。考虑到机电
系统在高速公路上的分布式分布, 提出了连续管理系统。高速公路根

据自身特点和机电管理维护要求, 实行 " 三级养护计划 " 。分工细化, 不
同层级负责不同项目实施等重大事件。下级负责协调设备升级、 设备

维护等工作。只要有站级专职维护人员, 就有责任在 4 小时内修复故
障。此外, 对持续管理各个环节的全面监控、 评价和考核实施, 确保管
理体系得以实施, 完善的管理效益明显, 成效显著。对公路机电系统和

设备制造企业的维修管理部门提出要求, 以实现业务标准的标准化, 结
合企业的长期战略目标、 高效快速的管理体系。机电系统管理和维护
的关键交付, 用于开发选择和操作。组织和培训具有强大业务和技术

技能的现场团队, 最终共享维护和管理资源。
( 三) 建立科学的管理体系, 保障机电系统的日常维护
建立健全切实可行的机电系统管理制度, 包括对责任目标的管理

与实施、 设备管理与维护、 操作规程、 应急预案等进行定期管理。基于
上述科学管理体系, 机电管理系统定期进行维护保养。维护任务包括

保证设备正常运行、 安全隐患、 添加润滑油等。维护任务包括除尘、 散
热等。维护可以有效降低事故率, 延长设备使用寿命。
高速公路机电系统在不断发展, 相关的机电维护系统有很好的创

意来满足不断变化的需求, 不断积累经验, 改善交通运营, 让人们的生
活更加舒适, 公路发展更完善。

第二节 交通监控系统设计

为保障各级监控中心软件系统的适用性、 可扩展性以及易维护性,
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