Page 66 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

时间内对过往车辆进行识别, 并根据大数据进行计算, 有效防止了车辆

避费问题。随着近几年的飞速发展, 高速公路系统也逐渐研发出 ETC
通道, 车辆在安装 ETC 后, 可以直接通过识别系统进行通过, 不用和工

作人员进行交流, 能够有效节省过往时间, 并且 ETC 系统还能在各大
安装 ETC 的停车场进行使用, 极大地方便了车主的生活。但目前的高

速公路收费系统还是存在许多问题, 保养不到位、 系统故障、 识别错误
等, 这些都是收费系统出现的问题, 为了在管理和维护的过程中杜绝这

些问题, 需要管理人员根据故障情况进行维修, 并定期对设备进行检
测, 可以将事故问题分成三类, 收费网络问题、 收费车道问题、 车辆本身

问题, 管理人可以根据问题类别进行处理, 不仅能节省管理人员的时
间, 还能对高速路口有效疏通, 让高速公路收费站可以顺利运行。
( 三) 高速公路收费系统的升级管理

1. 加强系统的升级保养改造工作
目前, 随着IT 行业的迅速发展, 旧设备的淘汰和新设备的投入无

法避免, 并且后期也要根据设备情况进行保养, 管理人员也要及时了解
设备的保养方式, 强化和收费设备厂家的交流, 出现问题时, 可以第一

时间联系厂家进行处理。所以, 我们应该根据设备变化进行改造, 完成
设备的创新使用。在使用过程中, 设备的故障问题是较为常见的, 由于

电子设备本身精密度较高, 出现故障的概率也较大。所以可以根据收
费设备的使用情况来了解设备的特点, 并根据特点找到故障的原因, 给
予抢修人员更好的帮助。面对故障问题, 管理人员可以根据设备情况

进行记录, 将以往故障情况和日期记录, 当再次出现问题时, 可以利用
记录, 让维修人员更直观地了解到设备的情况, 并对设备维修养护。并

且可以将故障统计表作为设备零件的采购凭据, 有效避免了因为设备
零件故障影响了维修进度的问题。高速公路的收费系统不仅要利用红

外线扫描, 还需要在扫描后, 对栏杆下达指令进行开启, 但由于栏杆的
结构较为复杂, 需要电机和红外线接收系统进行工作, 所以在进行维护

的过程中, 需要检测栏杆的连接机构工作是否正常, 如落杆是否平稳、
上升暂留时间是否足够、 检测系统是否正常运行、 零件是否确实等, 如
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