Page 105 - 市政道路及给排水管网工程施工技

第二章 城市道路施工技术研究

步降低，从而逐渐产生疲劳破坏和塑性形变累积，缩短路面的使用年限。因此，
路面结构必须具备足够的抗疲劳破坏以及抗老化和抗积累形变的能力，以保持或
延长路面的使用寿命。

6. 具有尽可能低的扬尘性和噪声
汽车在砂石路面或灰尘较多的其他路面上行驶时，车身后面所产生的真空吸
引力会将面层表面或其中较细的颗粒吸出而飞扬尘土，甚至导致路面松散、脱落
和坑洞等破坏。路面扬尘会加速汽车机件的损坏，影响行车视距，降低行车速度，

而且对乘客和沿线居民的环境卫生以及货物和路旁农作物都带来不良影响。因此，
要求路面在行车过程中尽量减少扬尘。
汽车在路面上行驶时，除发动机等噪声外，路面不平整引起车身的振动也是
噪声的来源。为降低噪声，也应提高路面施工的平整度工艺。另外，路面材料组

成不同，汽车在路面行驶时引起的噪声也不同。

二、路基的检查验收

路基施工完成后，对路基全面检查验收，验收合格后才能开始路面施工。

三、试验段施工

根据本工程的施工特点及规范要求的压实度标准，施工前，根据不同的填
料分别选择长度 200m 地段进行摊铺压实工艺试验，以确定各层各种摊铺料的最

适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济有效的压实遍数及基层的最佳含水
量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法等，用以指导后续工程
施工。

四、垫层施工

本工程垫层为级配碎石，自卸汽车运输，平地机摊铺，压路机压实的施工
方案。

·97·