Page 125 - 市政道路及给排水管网工程施工技

第二章 城市道路施工技术研究

柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的
主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，
完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收能量。

（2）按护栏设置的位置划分
根据设置位置的不同，护栏可以分为路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏、
过渡段护栏、端部护栏以及防撞垫等。
①路侧护栏

主要用以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。决定是否设
置路侧护栏的关键因素是路堤高度和边坡坡度。
路侧护栏防撞等级的选取则需综合考虑以下因素：车辆驶出路外可能造成的
交通事故等级、路侧安全等级、路堤高度、道路线形、交通量以及车辆构成。

②中央分隔带护栏
中央分隔带护栏是指设置于道路中间带内的护栏，目的是防止失控车辆穿越
分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物和其他设施。
当整体式断面中间带宽度小于 12m 时，必须设置中央分隔带护栏；大于

12m 时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。
③桥梁护栏
为了避免机动车辆碰撞行人和机动车辆的严重事故发生，对于高速公路、汽
车专用一级公路上的特大桥、大桥、中桥梁，必须根据其防撞等级在人行道与行

车道之间设置桥梁护栏。
一般道路的特大桥、大桥、中桥梁在条件许可的情况下也应设置护栏。在
有人行道的桥梁上，应按实际需要在人行道和行车道分界处设置汽车、行人分隔
护栏。

桥梁护栏形式的选择，首先要根据防撞等级要求，避免在相应设计条件下
失控车辆跃出。同时，还应综合考虑道路等级、桥梁护栏外侧危险物的特征、美
观、经济以及养护维修等因素。例如，在有美观要求的情况下或积雪严重的地区，
宜采用梁柱式护栏组合结构。钢桥为了减轻恒载，宜采用金属制成的护栏。组合

式护栏兼有钢筋混凝土墙式护栏的坚固和金属制梁柱式护栏美观的优点，在中国
高速公路的桥梁上普遍被采用。它的优点是：当汽车车轮与之相撞且碰撞角小于
10°时，能校正汽车运行轨迹，而不会出现较大的损伤。

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