Page 15 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

Risk Control and Emergency Response for Disaster Prevention and Reduction in the Operation of Mountainous highways
山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

与韧性是体系高效运转的根本前提。山区高速公路因其穿越复杂地质地貌的特殊
性，成为整个交通网络中风险暴露度最高、灾害易发性最强的脆弱环节。地震、
滑坡、泥石流、暴雨洪涝等自然灾害极易阻断山区交通，产生显著的“木桶效应”，

制约整个路网功能的发挥。因此，强化山区高速公路的防灾减灾能力，本质上是
在加固国家综合交通体系中最易受损的短板。通过系统性识别边坡失稳、桥隧结
构损伤、路面损毁等潜在风险点，部署基于物联网的智能传感网络，如利用倾角
传感器监测边坡微小位移、应变计捕捉桥梁关键构件应力变化、雨量计与水位计

联动预警山洪风险，构建覆盖“监测—预警—评估—防控”全链条的风险管控体
系，能够显著提升关键通道的灾害抵御能力。这种前置性、主动性的风险管理实
践，为国家综合交通体系在极端灾害事件冲击下维持基本通行能力提供了不可或
缺的韧性保障，确保国家战略物资运输、抢险救灾通道、国防动员线路等核心功

能不受重大灾害的毁灭性破坏。
（二）支撑区域协调发展与重大战略落地的保障
山区高速公路往往是连接经济发达区域与欠发达地区、支撑国家区域协调发
展战略的关键纽带。西部大开发、乡村振兴、革命老区振兴等国家战略的实施，

高度依赖安全可靠的山区交通基础设施。一旦因灾害导致交通中断，不仅造成巨
大的直接经济损失，更会严重迟滞区域间人员、物资、信息的流动，削弱产业链
供应链的稳定性，阻碍区域间经济协同与均衡发展目标的实现。例如，一条承担
重要矿产、农产品运输或旅游客流的主干山区高速因地质灾害中断，其影响将迅

速波及沿线城镇乃至更广阔的经济区域。对山区运营高速公路进行防灾减灾理论
研究，制定落实高效的风险管控措施，通过科学评估地质环境本底、精准识别灾
害隐患、实施工程治理与生态防护相结合的综合措施，能够最大程度降低灾害发
生概率；而基于大数据分析、人工智能辅助决策的智能化应急处置预案，则能在

灾害发生后快速响应，调动无人机进行灾情侦察、利用 BIM+GIS 技术进行三维
场景推演、协调多部门力量进行抢通保畅，将交通中断的持续时间和社会经济影
响压缩至最低限度。这种“防救结合”的能力，是保障国家区域发展战略在复杂
地理环境中得以顺利推进的基础性支撑，为缩小区域发展差距、促进共同富裕提

供坚实的交通保障。
（三）提升国家公共安全与应急管理现代化水平的关键领域
山区高速公路的灾害事件往往具有突发性强、破坏力大、次生衍生灾害风险

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