Page 231 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

Risk Control and Emergency Response for Disaster Prevention and Reduction in the Operation of Mountainous highways
山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

略催生的低碳与负碳技术为防灾减灾提供了创新解决方案。利用山区丰富风光资
源建设的分布式光伏发电系统、小型风电设施，可显著提升隧道照明、通风以及
关键监测站点在灾害断电时的能源自主性，降低对柴油发电机的依赖及其碳排放。

边坡生态防护领域，固碳能力强的深根系乡土植物组合取代了部分传统圬工结构，
通过根系锚固与蒸腾作用增强坡体稳定性，同时实现碳汇增量。在工程监测预警
环节，低功耗的智能传感设备如倾角传感器、应变计、微气象站等，结合太阳能
或压电能量收集技术供电，构建起覆盖全路网的低碳感知神经末梢，实现对灾害

隐患的实时捕捉。
更为深刻的影响在于，碳管理理念正系统性融入灾害风险全周期管控流程。
新建或改造防灾工程时，强制性引入碳足迹全生命周期评估方法，涵盖材料开采、
生产运输、施工建造、运营维护直至废弃处置各阶段，确保工程方案在满足安全

冗余前提下具备最优碳表现。灾害应急处置预案的制定与演练，开始明确核算不
同抢险方案（如机械清障规模、绕行路线长度）的碳排放当量，将其作为方案优
选的重要参考指标。灾后恢复重建阶段，在保障通行能力快速恢复的基础上，优
先选择具有显著碳减排或碳封存效益的修复技术路线，如利用建筑垃圾再生骨料

进行路基填筑，或在修复边坡同步实施大规模碳汇林建设。
综合而言，碳中和目标对山区高速公路防灾体系的影响是辩证且深远的。它
既对传统模式形成挑战，要求工程规划与管理在安全底线之上叠加碳约束边界；
更通过驱动绿色低碳技术应用与碳管理思维渗透，促使防灾减灾工作向资源节约、

环境友好、韧性强健的方向加速转型。这种转型实质上是将气候适应与减缓目标
协同纳入基础设施风险管理框架，代表了山区交通可持续发展的必然方向。

三、创新技术

山区高速公路环境复杂，传统供电方式难以满足偏远路段监测设备持续运行
需求。太阳能监测设备凭借其能源自给、部署灵活的特点，正逐步成为提升山区
高速公路防灾减灾能力的关键技术支撑。其核心价值在于解决电力供应瓶颈，实
现关键风险点位的全天候、无人化监测。能源供给与设备稳定性是系统可靠运行

的基础。高海拔山区光照资源丰富但气候恶劣，昼夜温差大、强风频发、冬季覆
冰严重。太阳能供电系统设计必须克服这些挑战。采用光伏转换效率超过 22%
的 PERC 单晶硅组件，配合智能最大功率点跟踪技术，即使在弱光条件下也能

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