Page 118 - 现代航空维修理论及应用研究

Research on Modern Aviation Maintenance Theory and Application
现代航空维修理论及应用研究

域的成果将会进入井喷时代。
1. 国外研究启示
通过调研可以看出，国际上起落架噪声及控制技术发展如火如荼，特别是近

30 年的工作，使得欧、美、日 3 个发达经济体在该领域取得了显著成果。在这方面，
对中国大飞机发展具有非常大的启示作用。总结国外在这方面的经验，主要有以
下几点：
第一，将包括起落架噪声控制技术在内的民机噪声控制技术视为战略发展方

向。当前一个不容忽视的事实就是 ICAO 的环境保护委员会被牢牢掌握在欧美手
中，其所设计的噪声排放适航取证标准绝不仅是为了服务全人类命运共同体的环
保要求，同时也是发达国家制约别国民用航空技术发展的一种策略。以波音、空
客为代表的发达国家民机制造商与政府紧密合作，持续加大民机噪声控制技术研

发，目的就是牢牢守住这项技术壁垒。可以预料到的是，一旦包括起落架降噪技
术在内的各类降噪技术得到商业应用，更为严格的“第六阶段”“第七阶段”等
适航标准马上就会成为现实。
第二，建立了“概念提出→小尺度风洞试验→数值模拟优化→大尺度风洞试

验→飞行试验→商业应用”这一完整的技术研发体系。在政府和民机制造商的联
合支持下，欧美新概念降噪技术不断涌现，高校、科研院所等首先开展小尺度试
验研究，并采用数值模拟优化降噪效果；随后经过国家级风洞机构的大尺度声学
风洞试验提高技术成熟度；最后由民机制造企业主导完成飞行试验与商业应用。

以起落架整流罩为例，虽然商业应用这最后一环还鲜有成果，但飞行试验的大量
开展已经使国外无限接近这一目标。这样的技术研发体系实现了“政府和民机制
造商联合支持，高校与科研院所、国家级风洞机构、民机制造企业相互配合”，
使得降噪技术研发事半功倍。

第三，培养了专业的机体噪声控制技术研发队伍。发达国家由于能够给予
长期资助，产生了许多机体噪声领域的知名专家与团队，取得了许多工程与学
术成果。以起落架噪声为例，如大型声学风洞试验专家 Dobrzynski，起落架工程
预测模型专家 Guo Y P，新概念降噪技术专家 Zhang X，飞行试验专家 Ravetta、

Yamamoto，降噪技术验证专家 Bennett 等，几乎涵盖了技术研发体系的各个环节。
这些长期从事起落架噪声研究的专业团队通过密切合作，有效地强化并加速了技
术的迭代与进步。

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