Page 139 - 公路养护施工工程技术创新研究

第四章 公路沥青路面养护

度下降或升高，有助于为裂缝填充的施工质量提供保障，确保裂缝病害的有效治
理。对于其他性质的裂缝病害，施工人员可以选择使用密封胶进行填充或养护。
在使用密封胶前需对其进行加热，确保其温度在 180℃左右，有助于密封胶密封

性能的充分发挥。此外，填充仅是裂缝病害的防治措施，具体的病害治理需要结
合其他方法。
2. 龟裂防治
当公路沥青路面出现龟裂病害时，若其油面层出现松散与脱落现象，施工人

员需将已松散或脱落的油面层予以清除；如路面基层变化不大，施工人员可以通
过适当处理，尽可能恢复油面层。如龟裂病害尚未出现油面层松散或脱落的问题，
针对大面积的龟裂病害可以使用洒油法进行处理；若是小面积的龟裂病害，则可
以使用刷油法进行处理，刷油后需要覆盖一层砂石，避免车轮将油带走。洒油及

刷油的主要目的在于封住裂缝，防止路面水渗透至基层，具体的刷油次数可以依
据龟裂病害的严重情况而定。如沥青路面的龟裂严重但面积较小，则可以通过挖
补质量的方式进行处理。同时，针对龟裂病害的处理，不宜选择修罩面的方法，
施工人员可以见坑补坑、见缝补缝，尽可能做到勤修勤补，防止龟裂病害严重。

3. 车辙防治
车辙病害属于常见的沥青路面病害之一，该病害的处理需要结合日常的公路
路面养护与维修工作。公路路面车辙病害的产生与车辆的通行有关，车辆通行时
会对路面产生一定的推移损伤。在对车辙病害进行处理之前，工作人员应先将车

辙区域清理干净，重新摊铺沥青材料，最后使用 SBS 改性沥青混合材料对车辙
路面区域进行修补。如车辙病害的产生原因与挤压有关，则施工人员应先对路基
结构的稳定性进行评判，如果路基结构稳定，施工人员可刨除路面凸起部位，随
后使用沥青材料进行填充与修补，最后进行路面找平；如路基结构不稳定，施工

人员先进行加固处理，重新摊铺沥青混合材料，最后压实与找平，以此完成对车
辙病害的处理工作。
4. 坑槽防治
虽然在沥青路面的施工过程中，坑槽病害较为少见，但其对公路路面的危害

性较大，需要施工单位引起重视，加强对坑槽病害的预防及处理。当公路路面出
现坑槽病害时，施工人员需要具体分析坑槽病害产生的原因，并在短时间内找出
引发该病害的各种影响因素，并以此为依据制订具体的修补方案。在坑槽病

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