Page 138 - 公路养护施工工程技术创新研究

公路养护施工工程技术创新研究
Research on Technological Innovation in Highway Maintenance and Construction Engineering

措施，严格把控整个修补过程。
（五）沉陷修复技术
基于沉陷病害形成的不同原因，在修复治理中同样也需要采取不同手段，力

求达到较为理想的修复效果。比如针对路基结构变形带来的沉陷病害，应该首先
针对路基结构予以修复，促使其密实度以及承载力得到提升，解决路基变形问题
后，再逐步修复沥青路面结构，彻底规避沥青路面沉陷风险。如果是沥青路面自
身结构不密实出现沉陷病害，则可以重点针对相应部位进行修复处理，可以在涂

刷热沥青后，借助沥青混合料予以充分填补和碾压，促使相应沉陷部位恢复原状，
和周围区域形成较为理想的平整度；若沥青路面沉陷区域已出现混合料松散脱离
现象，应将其彻底清除干净，利用相同的沥青混合料进行填补。
（六）车辙修复技术

当公路沥青路面出现车辙病害时，应及时进行修复。为避免车辙病害进一步
恶化，应尽量早期修复轻微车辙病害；若基层与沥青面层之间出现夹层，在修复
车辙病害时，应彻底清除该夹层，重新对沥青路面进行施工；若车辙病害发展趋
于稳定，在后期中不会再次产生变形病害问题，应彻底切削凸出部位，然后利用

沥青混合料填充凹进部位，并进行找平与碾压处理；若因公路路基结构稳定性差
而导致路基结构变形，应先修复处理路基结构，不断提高路基的稳定性，彻底解
决公路路基局部不均匀沉降问题，然后重新对沥青混凝土路面进行施工。
公路在投入使用过程中，易出现坑槽、裂缝、变形、松散等病害问题，降低

驾驶人的行车舒适性与安全性，缩短公路的使用寿命，故相关部门应高度重视公
路沥青路面病害问题，并采取有效养护措施解决，以提高公路沥青路面的质量，
保证其通车的可靠性与安全性。

三、沥青路面病害防治

（一）科学处理病害
1. 裂缝防治
在常规情况下，如裂缝病害较轻，施工人员可以使用沥青材料进行填充，

常用的填充材料为 AH-90# 型沥青。在填充过程中，沥青材料的温度需保持在
150 ～ 160℃，且要使用专用的灌注工具进行填补。为保证填补质量，施工人员
至少应进行三次填充操作，且沥青材料温度均需要控制在 150 ～ 160℃，避免温

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