Page 182 - 新时期水利工程施工管理及技术应用
P. 182
新时期水利工程施工管理及技术应用
Construction Management and Technical Application of Water Conservancy Projects in the New Era
Q = Q d k 2 ã d ã / y
T
式中： k 为土料运输损失系数，取 1.05 ～ 1.10； ã 为设计干密度（t/m³）；
2 d
ã y 为土料松散状态下干密度。
③坝体分期施工的开挖强度Q （ m 3 /h）可按下式计算：
c
Q = Q d k 3 ã d / ã n
c
式中： k 为开挖及运输中的损失系数，可取 1.05 ～ 1.10； ã 为土料的天然
3
n
干密度（t/m³）。
④满足上坝填筑强度要求的挖掘机数量 N 为：
c
N = Q c / P c
c
式中：P 为一台挖掘机的生产率（m³/h）。
c
⑤满足上坝填筑强度要求的汽车数量 N 为：
a
N = Q c / P a
a
式中： P 为一辆汽车的生产率（m³/h）。
a
配合一台挖掘机所需的汽车数量，其总的生产率应略大于一台挖掘机的生产
率，即 nP ≥ P 。为了充分发挥自卸汽车的运输效能，应根据挖掘机械的斗容选
a
c
择具有适宜容量的汽车型号。挖掘机装满一车斗数的合理范围应为 3 ～ 5 斗，通
常要求装满一车的时间不超过 3.5 ～ 4min，卸车时间不超过 2min。
二、土石料压实
（一）土料压实基本理论
土是松散颗粒的集合体，其自身的稳定性主要取决于土体的内摩擦力和粘结
力。而土体的内摩擦力、凝聚力和抗渗性都与土的密实性有关，密实性越大，物
理力学性能越好。例如，干密度为 1.4t/m³ 的砂壤土，压实后若提高到 1.7t/m³，
其抗压强度可提高 4 倍，渗透系数将降至原来的 1/200。土料压实度高，可使坝
坡较陡，减少填筑方量。
土料压实效果与土料的性质、颗粒组成与级配、含水量以及压实功能有关。
粘性土与非粘性土的压实有显著的不同。一般粘性土的粘结力较大，内摩擦力较
小，具有较大的压缩性，但由于它的透水性小，排水固结过程慢，所以压实困难。
而非粘性土的粘结力小，内摩擦力大，具有较小的压缩性，但由于它的透水性大，
174
