Page 40 - 公路桥梁检测技术与施工管理

Highway Bridge Inspection Technology and Construction Management
公路桥梁检测技术与施工管理

及泥砂形成混合，表面虽看似密实，内部密实度不易被检查，实际密实度则难以
保证。
（三）砂料含水率

砂料含水量是影响填砂路基密实度的重要因素。若砂料黏土颗粒的占比很低，
会导致保水性相对较弱。路基填充过程中，其表层容易出现脱水疏松状况，空气
的流动会使其产生一层薄薄的气膜，因此很难准确掌握最优的水分含量。现场技
术人员在计算材料最优含水量时，应充分考虑项目的推进情况，结合施工现场情

况进行数据采集，科学计算项目整体结构的含水量，进而设定作业范围。技术人
员应及时检验原始材料中砂料含量是否达到标准要求，如在现场发现含水量不均
匀，应第一时间提出解决方案，如可在现场提前准备充足数量的洒水车等。
（四）砂的含泥量

影响路基施工整体质量的另一个重要因素是施工用砂料的含泥量。选用砂料
的泥度总量和颗粒含量，如低于施工标准要求的数值，将直接影响黏土路基压实
及回填土粉砂的施工质量，使路基施工的质量难以满足要求，并影响后续施工的
有序进行。砂料的泥度总量及颗粒含量，也会影响高速公路项目回填砂压效果。

根据我国主管部门有关要求，施工单位必须严格执行相关标准要求进行路基压实
作业，并应选用泥度总量（即细粒土、粉土、黏土的砂含量）和颗粒含量占比低
于 5% 的高速公路专用回填砂。在施工过程中，施工单位要结合具体的施工情况
有针对性的实施管控，选取科学合理的施工方案，保证使用水泥拌砂浆砂含水率

符合国家标准要求。

三、高速公路填砂路基压实施工作业

（一）施工准备阶段

路基压实施工作业前，施工单位应提前做好材料准备工作，熟练掌握材料运
输、路基基础填砂等关键施工技术，做好基础建筑材料的检验。做好填砂作业的
材料准备工作，并将其运输至指定施工地点。车辆运输过程中，若在现场地面留
下了较深的变形车辙，应第一时间利用重型压路器或重型推土机对地面进行碾压、

整平处理，以确保砂石车将全部砂石运送到指定地点，完成卸料作业。在路面侧
局部压力测试或道路压实前，应当使用全自动化高压水泵和高压水车完成局部补
水作业，保证路侧压实局部含水量比例为最优。

32