Page 102 - 桥隧工程施工技术与管理创新

Innovation in Construction Technology and Management of Bridge and Tunnel Engineering
桥隧工程施工技术与管理创新

业仪器对养护情况进行实时监控，并根据监测数据调整养护措施以达到最佳效果。
（六）质量检验标准与方法
第一，承台顶部凿毛。组织工作人员进行全面现场检查，清理上部漂浮污垢，

打开新鲜界面，然后进行清水综合处理，达到清洁标准。第二，墩台钢筋安装。
现场质量控制。如果采用单面焊接，焊接长度应为钢丝直径的 10 倍，双面焊接
应为直径的 5 倍。必须严格质量控制，焊缝宽度是钢丝直径的 0.7 倍，但必须大
于 8mm。焊接工作完成后进行了质量检查，没有焊接错误。焊接后，必须检查

轮胎之间的距离，以符合设计标准的要求，并批准通用规格。第三，保护层垫块。
现场观察，采用最佳设计方案和施工厚度监测，以达到施工标准。第四，测量放
样。所有位置和水平仪表均通过了全面的现场测试，各部件的结构尺寸和安装布
局均符合标准要求，测量偏差为 ±20mm。第五，模板工程。结构尺寸必须严格

控制，以符合质量标准要求，表面均匀性偏差不超过 3mm，相邻模型不均匀性
小于 1mm，模型之间的接缝必须符合密封要求，防止沉淀物泄漏。模型和支架
的刚性和强度必须合格，具有较高的稳定性。第六，混凝土工程。运到填埋场的
混凝土材料通过了浸出测试，完全符合设计计划。如果模型的高度和尺寸符合规

定的要求，混凝土材料的比例将根据实验室要求确定。立即浇注以满足连续性要
求，中间不允许中断。如果混凝土材料在浇注过程中落在 2 米以上的地块上，应
使用钢桶降低坠落高度，防止分离。第七，拆模。经过试验后，当混凝土结构强
度超过 2.5MPa 时，模具可以拆卸。禁止在压榨过程中使用强力拆卸，模具设计

的完整性必须得到保护，以免影响模具的使用。第八，养护。组织专业人员进行
现场维护，制定科学合理的维护计划，严格执行各种维护管理措施，全面实施，
做好现场工作，不影响混凝土性能。一般来说，维护时间超过 28 天，结构运行
测试必须完全符合部署的技术标准。

三、桥梁墩台施工案例

（一）工程概况
某高速公路 3 标起、讫桩号为 DK236+356—DK252+405.54，总长约 16km，

标段内包含 6 座特大型桥，2 座中桥和 1 座框构桥，总长可达 9.2km，共计 287
个墩台，墩高在 3.0~35.5m。墩台施工是桥梁建设的重要内容之一，其施工质量
影响到桥梁整体质量，须对其施工技术给予高度重视。

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