Page 51 - 桥隧工程施工技术与管理创新

第二章 高速公路施工技术

的用量需要结合现场情况进行调整。
（3）油膜脱落处理
沥青路面在使用过程中，由于行车荷载、自然因素和人为因素的作用会使路

面表面出现一层油膜，形成“硬膜”。这种“硬膜”与路面间并不能完全黏结，
当遇到雨水冲刷时就会在表面形成一层松散的沥青膜，这种现象称为油膜脱落。
对于沥青路面出现的油膜脱落现象要及时进行清除处理。
（4）坑槽处理

坑槽是由于混合料配合比不合理、施工质量不合格或受到雨水冲刷造成的。
坑槽处理过程中要采用砂换填或级配调整等方法进行处理。另外，还需要补撒沥
青，使其与路面粘结，同时这种情况要注意对混合料进行筛分以控制含水率，在
温度较高时应使用稀浆封层以防止水分流失。

（二）沥青路面接缝施工
1. 常见沥青路面接缝技术
（1）热接缝技术
热接缝施工技术主要是针对纵向接缝进行处理，主要影响因素为作业环境，

需适当加热沥青，利用压路机将沥青混合料压实成固定形状。沥青材料长时间高
温环境下容易出现质量变化，因此需进行多台摊铺机同步施工，提高施工效率。
热接缝施工处理中最重要的控制指标之一为高温环境，整个接缝施工需全部保持
高温状态，同时需注意沥青混合料离析现象，确保路面摊铺的完整性。

（2）冷接缝技术
冷接缝施工技术主要针对于横向接缝，其应用较为广泛，在正式施工前需提
前清理原路面，检查合格后方可进行混合料摊铺。当与人行道重合时应先将混合
料清理完毕后再进行静压处理，确保其压实效果，若碾压未达到所需效果应再次

进行振压施工。
（3）切削盘施工技术
切削盘施工技术主要是对压实车道无侧限低密度区域进行切削，其切削范围
应保持在 20~50cm 之间，以提高纵向接缝密度，进而提升接缝的抗压强度和抗

拉性能，确保沥青路面施工质量满足规范要求。
2. 沥青路面接缝技术特点
高速公路沥青路面的平整度容易产生不同程度的降低，其主要原因有地形地

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