Page 131 - 土木工程的测绘技术与应用研究

第五章 测绘工程管理问题与技术应用

4. 大尺寸测量机的发展趋势
大型零部件的尺寸测量，在世界上已引起广泛关注，也是重型机械制造工艺
及设备改造需要解决的技术问题，更是中国机械行业的重点研究项目。根据研究

现状看，其主要发展趋势如下：其一，依据工厂车间的实际情况，利用微电子技
术、传感器技术和大尺寸测量技术，建立一个大型的零部件尺寸测量系统，以提
高测量精度。其二，使用激光技术较为广泛，例如，激光双频干涉，这种方法在
大多数情况下用于计量室校准或抽样，但是效率低，而经纬仪交汇测量则在成本

上较为昂贵，并且对测量场地有更进一步的要求，需要一个更大的测量空间；而
在测量大型零件时，只能进行离线检测，而又会因为测量表面的不同性质，从而
导致多项误差累加，主要用于大型测量机测量大型零件。
（二）精密测量技术现状及其实践应用

1. 精密工程测量
（1）测量内容
在高速铁路工程施工中，从勘测涉及施工，乃至最后的竣工验收环节，精密
工程测量始终贯穿整个运营维护过程，需要进行测量的内容包括以下几点：首先

为平面高程的测量；其次则是线下工程的测量；再者需要对轨道施工相关内容予
以测量；最后则是运营维护方面内容的测量。
（2）测量目的
通过各个平面高程控制网，在高速铁路施工过程中便可以实现精密工程测量，

从而保证工程涉及的准确性，保证轨道的精度可以达到高速铁路运营的安全性标
准，满足行车舒适度要求。目前，中国的高速铁路在行驶中速度可以达到 350km/h，
为了保证高速行驶条件，轨道的安全必须满足设计要求，以此保证高速列车的行
驶速度、安全行使以及舒适度。这就要求：首先，需要按照设计进行严格的施工，

确保几何线性参数精度可以达到标准；其次，在平顺性要求上，高速铁路的要求
相对较高，需要将精度保持在毫米级别范围中。上述要求想要完全达到则应当依
照实际的轨道铺设精度要求以及线下工程设计要求等对平面高程网测量精度予以
控制。

（3）轨道精度要求
第一，内部几何尺寸。轨道形状主要通过内部几何尺寸予以体现，其位置关
系由轨道相邻点位置关系便可以确定，即相对位置。通过对内部几何尺寸的测量

119