Page 15 - 市政道路工程施工与管理

第一章 市政道路路网规划

的无铅汽油。今后将大力推广氢气和太阳能作为机动车的动力源。
（四）注意造型协调
市政道路不仅是城市的交通地带，而且它与沿街建筑群体、各种公用设施
的有机协调配合，对体现城市面貌有重要作用。因此，规划道路在满足其交通基
本要求与性质的前提下，要有一定的综合造型艺术要求。所谓造型是指通过路线

的柔顺、曲折起伏，两旁建筑的进退、高低错落和绿化配置，以及沿街公用设施
与照明安排等来协调道路立面、空间的组合、色调及艺术形式，从而给城市居民
整洁、舒适、美观、富有朝气的感受。

改革开放为我国的经济腾飞插上了翅膀，同时也加快了城市化进程。1997
年我国城市共 668 个，其中百万人口以上的特大城市为 34 个，城市人口 37942
万人，城市化比重达到了 30.4%。由于我国地域辽阔，地理条件差异较大，而且
地区发展不平衡，城市化水平、经济结构也不同。以 1993 年为例，东部城镇密
度为 55.4 座 / 万平方千米，城镇人口密度为 90 万人 / 万平方千米；中部城镇密

度为 22.7 座 / 万平方千米，城镇人口密度为 33 万人 / 万平方千米；城镇人口密
度为 3.2 万人 / 万平方千米。综观世界各国城市化的道路，其发展进程与经济发
展水平是密切相关的。现阶段，我国经济正处于工业化的时期，相应的城市化进

程进入了快速发展阶段。据推算，到 2010 年，我国城市人口可达到 6.5 亿左右，
约占全国总人口的 50%。这就预示着在未来的几年里，我国城市人口和产业规模
将迅猛增长，大批流动人口涌入城市，城市交通需求将随之扩大，城市与城市之
间的交通联系也将更加紧密，交通运输事业将面临空前的挑战。市政道路交通既
要面对自身的运输效率低下，环境污染日益加重，能源消耗量大等众多问题，同

时又要面对汽车时代给城市带来巨大的交通需求压力。今后的一个时期内，市政
道路交通状况将十分严峻，我们要充分认识这一点，并积极地去探索城市交通的
新问题和解决交通矛盾的新途径。要站在整个人类社会进步的高度，去分析研究

市政道路交通的发展，要运用科学发展观的理论和可持续发展的观念对市政道路
交通的发展作出指导和决策。
随着我国城市化进入新的阶段，大城市尤其是特大城市，交通形势会更加
严峻和尖锐，如果不及时给以重视，会导致社会多方面的矛盾，并可能会成为制
约国民经济持续增长的一个重要因素。城市化之所以对（特）大城市的冲击力会

更大，是因为大城市是未来城市化的主体，它比小城市具有更强烈的交通需求，

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