Page 19 - 市政道路工程施工与管理

第一章 市政道路路网规划

2. 交通路网的设计
新时代中国道路建设快速发展，机动车种类不断增加，为满足合理的城市
规划与居民出行安全管理需求，必须将小型汽车、大型汽车、公共汽车等现代交
通方式的特征进行系统的设计。一方面，设计者在进行大车道小车道和窄边带的
系统规划时，也要在高峰时段内保证车辆的行车安全。同时，要从主干线的规划

出发，对支路进行标准化设计，以保证其通达性。
3. 商用道路的设计
在专门设计商用服务道路时，应该考虑下列因素：

①在设置车道时，不要求设置太多的机动车道，而是以 2-4 车道的方式，
以确保车辆的基本运行需求，从而节省用地，同时也可以满足居民的交通需求。
②在商业区的道路设计中，要充分考虑顾客的出行需求，同时要注意港口
型公共汽车站的规划，以减少对行人的干扰。
③由于商业道路是以购物人群为主的，因此人流和车辆多，很容易引发交

通事故，因此，在道路的设计中，斑马线的设计也要注意，也就是要给车辆留出
足够的缓冲时间，同时也要确保行人的安全。
4. 风景园林步道

在社会和经济持续发展的今天，人们对于休闲和娱乐的需求越来越高，而
居民的生活和娱乐场所也应该遵循某种直线排列的规则。当人们抵达休闲娱乐场
所时，沿路良好的绿化景观可以改善城市环境，改善城市面貌，提高居民生活品
质。因此，在城市道路景观设计中，应该注重对道路两侧进行景观营造。一方面，
景观道路两侧要有很高的绿化覆盖率，要有优美自然的景观；同时，沿路还应该

设置一些人性化的设施，以利于人们的休息和休息。另外，在部分公园中，应该
采用开放式的绿色广场，并设置港湾式的车站和地铁站，方便市民的交通。
（二）道路工程设计中的常见缺陷

1. 对交通状况的忽略分析
交通状况分析不仅包括流向、流量、车辆构成，而且还与车速、周边路网
等多个方面有关，是提高道路设计水平的关键。但在目前的设计实践中，往往忽
略了交通状况的分析，比如设计者未充分考虑路网的规划需求，对道路进行分级
划分，造成了一些路段与其他路段的不平衡。有的工程在设计中任意增加了设计

路段的宽度；另外，在城市中心区的交通规划中，也出现了“机动车优先”等不

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