Page 160 - 市政道路工程施工与管理

市政道路工程施工与管理
Construction and Management of Municipal Road Engineering

护，让道路维持良好的状态，并保证其应有的路产价值，并延长其翻修或大修的
时间，预防或延缓道路资产的老化与劣化。道路运营企业和维修企业应尽的社会
责任，维护管理人员对所属企业的工作职责是“安全、畅通、舒适”。
2. 道路养护与管理工作的要点
道路的养护管理以预防和早期维护为主，就是在路面状况仍然保持良好，

而在路面状况仍然保持良好，而在路面作用减弱或将要出现突变的情况下，及时
进行防治，在出现轻度病害时及时进行补救，而不是等病情恶化时再进行治理。
预防维修是最有效的，全生命周期费用最小的维修方法，其次才是定期维修，因

此，预防维修是维修管理的重点。当然，除了“历史欠债”多、病害严重、不能
进行预防性维修和定期维修的情况外，其他路段的维修工作都是必不可少的。尤
其是在处理待修复病害时，因其技术与管理能力较差，已经将大量的人力物力投
入了处理待修复的疾病上，使得预防维修工作面临着诸多难题。据此，本项目认
为，对于不同年龄阶段，养护优先顺序为新建道路 - 中龄路龄 - 预防性养护 - 早

期养护 - 早期养护 - 预防养护 - 早期养护 - 预防养护。
3. 道路养护与经营的经营政策
“预防为主，防治结合，依靠科技，强化管理，主附并重，全面养护”，“预

防为主，防治结合”是道路养护工作的核心内容，同时，针对不同情况下的病害，
对其进行适时的早期养护和按需养护。这就是在道路状况良好的情况下，主张进
行预防性维修，在小的时候，主张早修，在疾病严重的时候，主张根据需要维修。
“依托科技，强化管理”，就是采用“信息化养护管理系统”等信息技术，将先
进的养护工程技术、工艺、材料和装备，运用科学的养护管理体系，实现高效的

养护。
“主附并重，全面养护”，即主体工程路基，路面，桥梁，隧道，涵洞，通道等，
以及附属工程，如交通，机电，绿化，附属区等，都要综合考虑，实施全面养护。

4. 道路养护管理工作的总目标
要使道路养护管理工作向专业化、社会化、制度化、规范化方向发展。其中，
专业就是专业维护和专业管理，也就是维护的从业人员都是专业人士，而维修机
构就是专门从事道路维修的专业企业。所谓社会化，就是“管养分离”，由社会
企业派生出来的养护管理机构，分别与业主控制公司、运营公司作为独立的法律

主体。制度化就是制度化，就是从业主控股公司到运营公司，再到维修企业，都

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