Page 28 - 市政道路工程施工与管理

市政道路工程施工与管理
Construction and Management of Municipal Road Engineering

（5）市政道路是城市建筑艺术、街道景观的显露处，是城市物质文明和精
神文明的集中反映。
因此，一个城市的市政道路规划和设计得合理与否，以及道路修建质量的
好坏、道路对交通运输的可容度，将直接影响该城市的生产、生活和城市经济的
发展速度，影响社会、经济、环境的协调，影响城市景观。

（二）市政道路的分类
《市政道路设计规范》中按照道路在道路网中的地位、交通功能，以及对
沿线建筑物的服务功能等要素，可将市政道路分为四类。

1. 快速路
快速路专为城市中长距离、快速交通服务。快速路应在双向车行道之间设
中间分隔带，原则上应全封闭，其进出口应采用全控制或部分控制。
2. 主干路
主干路是连接城市各主要分区间的干路，以交通功能为主。自行车交通量

大时，宜采用机动车道与非机动车道分隔形式，如三幅路或四幅路。
3. 次干路
次干路与主干路结合组成道路网，起到集散交通的作用，并兼有服务功能。

4. 支路
支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
以上道路除快速路外，其他各类道路按照所在城市的规模、设计交通量、
地形等因素又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级三个标准。大城市可采用Ⅰ级标准；中等城市宜
采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。

城市规模、性质不同，道路分类也不相同。特大城市、大城市的用地范围大，
道路功能分得比较细，类别等级也复杂；而对中、小城市来说由于用地范围小，
交通量一般低于大城市，不宜简单套用大城市的分类与标准。

关于市政道路分级，在本书第八章中另有详细讲述。
（三）市政道路与道路的区别
在当今时代，市政道路与道路从交通角度已经不易严格区分。因为随着城
市的发展，城市用地范围内有道路（或道路）穿过；沿着道路两旁出现了许多新
兴城市。因此，这里只能作一般区分。

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