Page 205 - 工程施工技术应用及管理

第七章 铁路桥梁混凝土施工技术

2. 控制施工条件
对于高铁桥梁工程而言，施工条件主要由混凝土构件、温度控制以及程序
规划三部分构成，具体内容如下 :
①混凝土构件制作混凝土构件制作方面的施工条件控制实际上就是对水泥

混凝土材料的实际含水量进行控制，所有的技术要点都集中在控制实际含水量方
面上，从而有效避免失水过量等情况的发生，这样一来，即可有效防止由于内在
原因所造成的混凝土裂缝。
②温度控制温度控制主要围绕实际施工过程中工程所处的自然环境有关，

因此，在对高铁桥梁的混凝土进行施工时，需要综合考虑光照、温度以及风力的
实际大小等自然因素，这些自然因素对于基层当中材料的含水率造成一定影响，
使混凝土构件切实满足相关要求，避免由于温度快速变化造成的混凝土裂缝。
③对于施工单位来说，要做好程序规划，依据工程所在的外部环境、工程

期限等条件，规划好高速铁路桥梁混凝土表层成型时间以及相关流程，从而科学
制定施工计划，避免在高温、降水量大的时期作业，针对混凝土裂缝问题提前做
好预防工作。
3. 混凝土浇筑

当选取好混凝土原材料、符合施工条件后，便可对混凝土进行浇筑，这是
构建桥梁结构的主要方式，而且也是控制混凝土出现裂缝等问题的重要环节，在
这个过程中，需要注意以下几个问题。
（1）验证事项

验证事项是指对高速铁路桥梁在施工中产生的裂缝全面加以验证，然后经
过计算获取需要浇筑的长度、宽度、厚度以及时间等，为后期工作提供有力的技
术支撑，促使工程顺利进行。
（2）浇筑过程中需要注意的问题

在浇筑时施工人员需要振捣作业，而且作业强度应超过设计强度。当混凝
土出现裂缝时要及时进行处理，在此期间需要继续振捣作业，同时要严格控制振
捣时间，保证振捣作业与规定标准相符。在处理完混凝土裂缝之后，还要全面处
理施工现场，保证混凝土结构不会影响铁路桥梁正常运行。

（3）养护与拆模
在浇筑完混凝土之后，需要做好养护工作，用塑料膜将暴露在外的混凝土

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