Page 201 - 工程施工技术应用及管理

第七章 铁路桥梁混凝土施工技术

第三节 混凝土施工技术在高速铁路桥梁中的应用

一、高速铁路桥梁工程的特征

①跨度大。根据我国实际情况看来，由于受到路况的影响，大部分铁路桥
梁的跨度都很大，通常都是跨度在 100 米以上的桥梁。
②桥梁纵向刚度大。如今，我国高速铁路大多数采用的是无缝钢轨，对于
铁路桥梁的纵向移动提出了更高的要求，为了避免在铁路运输过程中由于高荷载

而导致出现轨道偏差，因此要加强高速铁路桥梁的纵向刚度。
③结构具有耐久性。铁路运输在整个运输体系中占据主要地位，所以人们
更加重视对铁路桥梁的施工建设。在建设过程中需要投入大量的人力、资金和施

工设备，以免在施工结束后进行二次维护，进而增加操作难度。在工程规划设计
阶段，需要考虑到铁路桥梁的性能，对施工现场进行仔细勘察，全面了解施工现
场周围设施、建筑物等，掌握好气候变化，深入研究桥梁构造、规划等方面，熟
练掌握每个施工环节的操作步骤，打造一个优质的施工环境。不仅如此，还要攻
破铁路桥梁施工技术过于复杂的问题，严格把控施工质量，加大对混凝土原材料、

型号的把关力度，不断完善施工管理机制，保障铁路桥梁构造更加牢固，且具有
耐久性，从而延长铁路桥梁的运行年限。

二、混凝土施工技术在高速铁路桥梁施工中的应用

（一）对混凝土原材料进行严格的筛选
通常情况下，应选取含有少量碱、水化热低的混凝土原材料，不能采用含
有 C3A 量过大的水泥。在混凝土中一定要掺入复合矿物原料，以达到提高混凝
土性能的目的。除此之外，要合理掌控好混凝土原料的等级、坚固度、型号等，

减少混凝土中硅酸盐的掺入量，掌控好胶凝材料所占的比例。对于单方混凝土材
料而言，要对胶凝材料的掺入量加以限制，以符合混凝土技术的要求。
由此可见，相比于普通桥梁施工，高速铁路桥梁工程建设的标准更加严格，
所以在混凝土施工过程中需要选取性能较高的混凝土，充分发挥抗拉强度、抗

压强度等自身优势。具体来说，主要通过以下几个措施来提升高速铁路桥梁施
工质量：

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