Page 133 - 开发建设设计管理与实务

第三章 工程建设阶段

强，形成了不合格工程，严重影响工程质量评定。
第三，影响了工程进度。对于薄弱环节的影响，必须经过质量事件调查、质
量事件现场洽商、质量事件处理方案及审批、方案实施与验收等程序环节，会严
重影响工程进度。

③应对措施。
第一，加强设计单位与施工单位之间的沟通。加强设计单位与施工单位之间
的沟通是避免类似事件发生的关键。尤其是施工单位，对于重要的工程节点，在
没有图纸的情况下，应及时沟通设计院补充做法图，以避免本案事件的发生。

第二，加强施工监管。加强施工监管也是避免类似事件发生的措施之一。在
工程建设过程中，应该加强设计技术在施工中的监管，确保施工质量和安全。如
果发现施工错误，应该及时进行整改，避免造成不必要的损失。
第三，加强技术管理与监督。加强设计技术管理与监督也是避免类似事件

发生的要点。在工程建设过程中，应该加强技术管理与监督，确保施工符合设
计要求和标准。如果发现施工技术错误，应该及时进行整改，避免造成不必要的
损失。
综上所述，该事件的发生是由于施工单位对降板做法的理解不够深入和设计

单位与施工单位之间的沟通不畅，以及现场缺乏设计技术监管所导致的。为了避
免类似事件的发生，应该加强设计单位与施工单位之间的沟通，加强技术人员培
训，加强技术管理与监督，确保工程建设的顺利进行。
【案例030302：绿化地形升高导致地下车库疏散口雨水倒灌问题】

案例内容：
某建设单位工程管理部门在施工质量巡查中，发现现场一处地下车库的消防
疏散出口周边为绿化草坪，出口室内为台阶，室外为汀步石板连通到室道路，但
现场室内台阶最高标高低于室外草坪标高，会出现雨水倒灌的情况。后与设计院
沟通时发现，在建筑设计时，建设师按室内台阶最高处高于室外消防通道标高30

公分来考虑，但在景观设计中，景观设计师因景观地形优美的效果需求，草坪按
设计坡度到达疏散口时，标高已经比室外消防通道高50公分，导致现场室外草坪
比地下车库疏散口的室内最高处还高20公分，无法满足截水要求。

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