Page 175 - 智慧地铁建设实践与创新研究

第四章 智慧地铁周边建设

代真正成为满足人们身心需求的公共空间。实现了地铁内部空间设计的媒体化，
丰富地铁内部空间的功能，一定程度上减少空间与导向的界限。
其次，导向系统设计要充分利用多维度的感官作用。通过导向系统设计，合

理而巧妙地运用人的听觉、触觉、味觉、嗅觉多感官进行表达。如此一来，多感
官的导向系统可以直接调动人们整个感官系统，而不仅仅是跨越语言那么简单。
有效信息传达的力度增强，信息层次更加丰富，给枯燥的地铁空间带来更多的体
验性，舒缓心理压力，营造全方位、立体交叉的乘车体验。

（五）高回报管理模式
众所周知，除了中国香港铁路公司，中国大陆的地铁公司都是在亏本经营，
单靠卖票是无法抵冲成本，需要改变传统方式，增加地铁公司的收益。大数据技
术的应用为各类广告的精准投放，为企业的广告投入的回报率提供了有效的方式。

地铁巨大的客流量能够为地铁媒体带来极高的广告商业价值，未来的广告投放商
家与地铁公司可以借助数据公司的个人数据部分，与电信联通移动运营商合作，
利用手机地图的 GPS 定位，在法律允许范围内收集受众的手机信息，如位置、
信息浏览习惯等，以及偏好，构建出受众画像，探寻出更具有针对性的广告投放

模式，精准广告投放，达到最佳的回报率。这是优化地铁公司的经济置换功能，
以此支撑起地铁公司除了传统售票和传统广告投放的其他经济可行性。与此同时，
智慧城市背景下，地铁内部空间媒体化建设要注重利用文化资源，塑造商业品牌
形象，提升媒体价值的认同。

（六）未来式设计思维
地铁与艺术的结合，让人们在出行的同时被艺术的美感所影响，地铁空间的
功能也随之多元化，它也可以是人人必经的美术馆、博物馆，可以用不一样的设
计思维重新定义地铁空间。

1. 媒体化设计给地铁内部空间设计思维带来挑战
媒体化设计与地铁内部空间相结合丰富了信息空间的层次，将媒体化与实体
环境相结合成为一个新媒介，是信息传达的延伸。麦克卢汉曾说：“任何媒介对
个人和社会的任何影响，都是由于新的尺度产生的，我们的任何一种延伸都要在

我们的事物中引进一种新的尺度。因为对人的组合与行为的尺度和形态，媒介正
是发挥着塑造和控制的作用。”设计师需要了解媒体化装置的特性与实体空间的
结合会产生什么样的不同，在这特定的空间环境下人们的行为特征又是如何，思

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