Page 176 - 智慧地铁建设实践与创新研究

智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

维由理性转换为人性。
2. 媒体化设计给地铁内部空间设计带来新的解决方案
媒体化设计结合地铁内部空间，最终形成一个虚拟与现实相结合的交互空间，

它能改变人们从心里对空间的认知，增强人们在地铁内部空间中的求知能力，可
以通过人与信息、媒体化设计装置的控制找到地铁内部空间设计新的解决方案。

第四节 智慧地铁模式下专用通信系统的创新

2013 年，工业和信息化部等八部委联合起草了《关于促进我国智慧城市健

康发展的指导意见》，住房和城乡建设部公布了首批国家智慧城市试点名单，自
此，智慧城市的重要组成部分——智慧交通进入快速发展期，“智慧车站”“智

慧城轨”“智慧地铁”等概念开始出现。
同期，国内轨道交通行业关于智慧地铁的研究和实践近年来进入快速发展的
阶段，上海、广州、北京等一线城市先后对智慧地铁进行较为全面和深入的研究，
积极开展智慧地铁的研究、规划和建设试点。智慧地铁建设提升主要体现以下两

个方面：
一是乘客服务方面。智慧地铁应以人为本，通过更多人性化、智能化的服务

手段，从被动、单一、迟滞的服务方式，全面转向主动、整合、及时的服务方式，
实现对乘客出行的主动感知以及精准分析，围绕精准资讯、多元票务、智能客运
组织等进行提升，发挥智慧地铁全方位的价值。

二是运营管理方面。智慧地铁运营管理乘客出行为中心提高优质运营服务保
障能力进行创新，通过物联网、云计算、大数据、人工智能等技术手段，改善传
统运营模式下数据分散、信息孤单、平台封闭、响应缓慢、决策不及时等现状问题，

综合增强运营管理的多态场景应用能力，满足数字化、网络化、智能化的运营品
质要求，并不断适配线网发展需求，着力技术变革创新实践，与智慧乘客服务的
需求相协调、与区域引领发展战略的定位相适应，全面构筑精准高效运营管理体系。

一、专用通信系统现状分析

专用通信系统作为城市轨道交通运营指挥、服务乘客和传递及收集各种信息

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