Page 248 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

续的步行和非机动车网络；控制机动车出行停车位规模，调控高峰时段个体机动
化通勤交通需求。

三、绿色交通发展

①高峰期城市公共交通全程出行时间宜控制在小客车出行时间的 1.5 倍以内。
城市公共交通站点、客运枢纽应与步行、非机动车系统良好衔接。
②在交通拥堵常发地区，应优先保障城市公共交通、步行与非机动车交通路

权，对小客车、摩托车等个体机动化出行需求进行管控。
③旅游城市应结合旅游交通特征，依托城市综合客运枢纽和城市公共交通枢
纽等设置旅游交通集散中心，发展以城市公共交通，步行与自行车交通为主体的
旅游交通系统。

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