Page 148 - 海洋工程建造项目现场施工安全运行管理

海洋工程建造项目现场施工安全运行管理
Safe Operation Management of Marine Engineering Project Site Construction

经济损失，甚至亏本。实践证明，如果善于进行施工索赔，其索赔金额往往大于
投标报价中的利润部分。因此，树立合同意识、风险意识和索赔意识，重视风险
管理对降低工程风险是非常重要的。

（四）非计量风险的预防
非计量风险指政治、经济及不可抗力风险。政治风险包括战争、动乱、政
变、法律制度的变化等；经济风险包括：外汇风险、通货膨胀、保护主义及税收
歧视等。这些风险在国际海洋石油工程中经常遇到。政治风险发生的概率较小，

但一旦发生将导致灾害性后果，常常被称作“致命风险”。对于政治风险，只能
作定性分析与预测，承包商应在投标决策阶段加强调查研究。经济风险一般不可
避免，应进行定性与定量相结合的分析研究。对于若干种经济风险预测的数学
方法，由于置信度较低，不宜作为项目的决策依据。不可抗力引起的风险主要包

括超过合同规定等级的地震、风暴、雨、雪及海啸和特殊的未预测到的地质条件
等。按照一般合同条件，这类风险应由合同主体共同承担，承包商一般只能得到
工期延误的补偿。

四、风险自留

风险自留就是将风险留给自己承担，是从企业内部财务的角度应对风险。它
与其他对策的根本区别在于，它不改变国际海洋石油工程风险的客观性质，既不
改变工程风险的发生概率，也不改变工程风险潜在损失的严重性。风险自留大体

上分为非计划性风险自留和计划性风险自留。
非计划性风险自留一般是由于风险管理人员没有意识到某些风险的存在，
或不曾有意识采取措施，以致风险发生后只能自己承担，它是被动的、非计划性
的。例如：风险减轻的技术措施需要较长时间才能完成，在此之前发生的风险事

件造成的损失；又如保险合同的谈判也需要较长时间，这些风险对策实施尚未完
成之前却发生了相应的风险，成为事实的自留风险。该种风险对策不可能不用，
但应尽可能使其不用。
计划性风险自留是主动的、有意识的、有计划地选择，是风险管理人员在经

过正确的风险识别和风险评估后作出的风险对策决策，是整个国际海洋石油工程
风险对策计划的一个有机组成部分。一般应选择风险量小或较小，充其量一般的
风险事件作为风险自留的对象。计划性风险自留还应从费用、期望损失、机会成

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