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经济全球化的新态势与全球治理研究
Research on the New Situation of Economic Globalization and Global Governance
三、“一带一路”倡议下的区域协调发展
当全球治理体系走向变革的十字路口，世界上随之也会出现不同的态度：其
一是西方“中心－外围”治理模式下的中心国家，虽然认为全球治理体系的变革
有益于世界，但同样会损害旧治理模式下守成大国的国家利益，因此会阻碍治理
体系的发展与变革。其二是不断崛起的边缘国家正在以全新的姿态成为重塑全球
治理体系的中坚力量。
2013年9月，习近平主席在哈萨克斯坦演讲时提出建设丝绸之路经济带；一
个月后在印尼演讲时又提出建设21世纪海上丝绸之路，二者合称“一带一路”。
“一带一路”作为中国参与全球治理的创新选择，是对原有西方中心主义和二元
对立思维的突破，以“共商、共建、共享”的理念与不断落地的实践推动区域协
调发展。一方面，“一带一路”利于将国内深化改革和对外开放结合，同各国一
同共享发展。另一方面“一带一路”将中国东西部和沿海城市一并与亚洲国家连
接起来，在政策实施方面借鉴国内对外开放经验发挥处于不同发展阶段、具有不
同资源禀赋国家的经济潜力，创造参与各方的共同发展和整体繁荣。
（一）六大经济走廊区域发展特点
“一带一路”建设过程中，“六廊六路多国多港”是主体框架，经济走廊是
推进“一带一路”建设的重要内容。六大经济走廊因地区发展差异而呈现不同的
发展特点、不同的发展策略。
1.新亚欧大陆桥经济走廊
新亚欧大陆桥东起江苏连云港，途经中国西北地区和中亚、俄罗斯，最终
达到荷兰鹿特丹港口。它是连接中国与欧洲经济圈的核心通道，近年来中国与沿
线国家政治互信进一步加强，逐步建立起多层次的沟通机制，并以双边对接为主
稳步推进与沿线国家的多领域合作。2015年5月中俄签署了丝绸之路经济带和欧
亚经济联盟对接文件，在能源、交通等领域开展合作。截至2018年7月，中国已
经与新亚欧大陆桥经济走廊沿线21个国家签订了“一带一路”合作备忘录。新
亚欧大陆桥最重要的是中欧班列的开通，2016年国内《中欧班列建设发展规划
（2016—2020）》印发，2017年中国、白俄罗斯、俄罗斯等七个国家签署加深合
作协议。截至目前，中欧班列累计开行了14691列，为实现中欧间的道路联通、
物流畅通提供了保障。
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