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机械设计与制造技术研究
Research on Mechanical Design and Manufacturing Technology
向装置的间隙可调，由一个固定斜板座和一个活动斜铁组成，在活动斜铁上安装
有一个导板，通过一组调节紧固螺钉与垫片调整滑块与支柱之间的间隙。采用甘
油集中自动润滑系统和低表面压力的平面导向结构保证了滑块运动的导向精度和
导板的寿命，使滑块在支柱上保持刚性运动，以减小锻件的尺寸误差。这种导向
系统尤其适合于吸收偏心负荷，具有坚固性、精确性，以及借助于斜楔实现间隙
易调节性的特性，调整方便，导向精确。
（四）油缸
液压缸主要由主缸、侧缸、回程缸、移动工作台推动缸、顶出缸和打料缸，主缸、
侧缸、回程缸均采用柱塞缸结构。柱塞采用锻件，材质为 35# 钢，锻件按 JB/
T5000。8-2007 执行，按 JB/T4730 Ⅱ级进行超声波探伤。表面硬化采用堆焊工艺，
堆焊材料为马氏体不锈钢，加工后堆焊层厚度约 3~4mm，表面硬度 HRC47~52.
堆焊后通过热处理消除应力，热处理后表面精磨（非简单抛光），保证密封件的
使用寿命和密封的可靠性。
主工作缸密封采用进口开环 V 形组合密封，密封可靠、寿命长，并更换方便。
缸体为锻焊结构，采用全自动窄间隙埋弧焊进行焊接，焊缝质量高、焊接变形小、
热影响区小。一个主工作缸和两个侧缸均为向下加压式柱塞式液压缸，一字排布
布置于滑块与上横梁之间，三缸共同作用实现压机满吨位压制工艺。柱塞杆与滑
块连接处采用短圆柱双球面铰形结构，以免将因偏心载荷产生的水平推力和反力
矩传递到导套和密封处，从而提高密封的寿命，可有效减小压机偏载对油缸的影
响，有效保护了柱塞及导套的工作面。
回程缸固定于滑块和下横梁之间，布置在压机对角立柱外侧，不影响侧开
当，可有效避免热辐射，回程缸布置在压机下方，方便维护，控制回程管路缩
短，具有回程响应快等优点。柱塞杆表面硬化处理，具有高使用寿命及抗偏载
性，密封采用优质进口品牌密封，结构形式采用 V 型组合密封，柱塞杆在铜套
（ZCuSn7Pb6Zn4）内导向。设备油缸分为主工作油缸（30000kN），侧工作油
缸（1×10000kN），回程缸（2×2000kN）。所有主工作油缸均为柱塞式，与上
横梁组合构造，上传动方式，更换密封简易方便。柱塞与活动横梁的联结均设计
为双球铰节结构，允许偏心锻造范围大。偏心锻造所产生的偏载力可经立柱传递
到上横梁，油缸导套与密封处基本不会承受由于偏心锻造所产生的水平力，从而
延长了密封寿命。
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