Page 65 - 铁路运输与安全管理

第二章 铁路电商物流研究

（2）改造闲置铁路场站
根据电商货物的特点和流通需求，采取适合公铁联运和仓储分拣的货场改造

方案，使用高效的自动流转和分拣设备，建设自动化、智慧化及共享化的仓储和
流通加工中心，将快递的分拣和打包工作转移到铁路货场内完成，以减少公铁短
倒和二次安检，提高公铁联运效率，节约物流成本和场地使用面积。为改善城市
新能源物流车服务设施的紧缺现状，在铁路货场内利用闲置土地建设充电设施，
出租场地给新能源服务商，向客户提供完善的综合后勤保障及生活服务设施等。

但是，既有的城市桥梁、道路及可利用土地可能会限制城区内铁路货场的改造和
提升空间，因而铁路货场改造需要紧跟政府规划方向和城市发展趋势，加强铁路
货场的公路对接能力和城市服务能力。铁路部门可以与地方政府协商，采用城市

外围土地置换城内铁路闲置场站的模式，合理迁移铁路场站、调整线路，将原来
穿城而过的货物列车绕行中心城区。
（3）引进智能技术装备
智能物流技术装备是铁路电商物流发展自动化、信息化、无人化及智能化服

务的重要支撑。一是铁路集货及分拨场站建设自动分拣系统，能够持续批量地分
拣货物，并附加安检、称重及转运等功能，具有货物处理效率高、失误率低及分
拣包裹重量上限高等优势；二是探索无人仓配技术及装备运用，研究人工智能驱

动下无人仓、无人车及无人货柜的高效协同策略，锻造铁路电商仓配发展的动力
引擎；三是铁路基建和运载工具运用北斗系统和 5G 通讯技术，以便于物流调度、
仓储、无人作业及多式联运的信息化管理，促使铁路与公路等运输方式的有效衔
接并提供跨区域的全程物流信息服务，实现全天候、高精度、复杂环境下的货物

跟踪及全程物流可视化等功能。
（4）完善网络平台建设
铁路网络货运平台的业务功能模块仍然不完善，如中国铁路北京局集团有限
公司（以下简称“北京局集团公司”）的智慧物流云平台，开发资源共享、系统

派单及市场分析等功能，但仍然无法满足外部企业的专业物流管理需求。铁路应
加强专业物流信息系统建设，引入银企直连支付、金融风控模块等资金流管理系
统在内的软件平台，帮助物流企业上、下游完成订单下单、物流服务及结算支付
等所有环节的闭环管理，为物流企业和生产企业提供一站式系统解决方案。

53