Page 61 - 铁路运输与安全管理

第二章 铁路电商物流研究

质，资金实力雄厚，运营网络依托全国范围的既有铁路场站、路网资源，拥有丰
富的重货和大件货品运输经验；在大件商品的终端配送、上楼服务、产品安装以
及信息管理方面存在劣势。针对大件快递市场特点以及企业内部资源现状，铁路

企业应找准市场进入时机，采用自营方式经营大件商品全程物流业务；利用外部
机遇弥补内部劣势，加速推进企业信息化建设，将既有铁路货场改造成为具有现
代物流功能的仓储分拨中心，通过 95306 铁路货运电商平台以及其他 O2O 平台
整合社会资源完善企业物流服务链，建立服务质量评价机制筛选有资质的合作伙

伴进行长期稳定合作，以保证终端服务质量。
3. 综合物流服务模式
目前客户对快递、快运、仓储等服务的一体化要求逐渐增多，综合型物流服

务模式将成为现代物流发展趋势。综合物流服务模式涉及产业范围广，业务范围
涵盖多个物流细分市场，要求企业运用信息技术向产业链上下游延伸，针对不同
客户需求提供干线运输、全程物流、物流金融、仓储配送、供应链解决方案等个
性化物流产品。铁路企业只有顺应行业整体发展趋势，将涵盖快递、零担及整车
物流业务的综合物流服务商作为企业长期发展愿景，通过兼并重组、战略合作等

手段积极布局各细分市场，实现产业互联，才能保证企业持续健康发展。铁路企
业构建综合物流服务体系应遵循线上线下资源相结合的“实体经营 + 虚拟运营”
双轨经营原则。利用线上资源开拓市场，通过强大的信息服务能力吸引优质战略

合作伙伴和客户资源，拓展经营渠道，开展物流金融、物流咨询、数据分析、信
息交互、个性化供应链解决方案设计等多种线上平台增值服务，并将线上服务诱
发的物流需求转化为线下服务的货源保障，补充市场资源；而线下资源作为线上
资源的实体支撑和数据来源，是双轨经营策略的根本。
（二）目标客户定位

根据铁路企业经营模式定位分析，小件快递市场目前进入成熟期，市场进入
壁垒高，铁路企业直接介入难度大，应采取干线运输模式间接为小件快递市场提
供干线运力支撑，因此行业内既有的大型快递物流企业应被选取为该细分市场的

目标客户。不同于小件快递市场，大件快递是近期伴随大件商品对电商平台快速
渗透而产生的新兴市场，该细分市场介于传统快递与零担市场之间，由于发展时
间短，市场内专业运作大件快递业务的物流企业较少，市场竞争程度较小件快递
市场缓和，铁路企业选择该细分市场作为电商物流业务的直接切入点具有一定可

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