Page 74 - 电气自动化下电力生产技术及安全管理

电气自动化下电力生产技术及安全管理

盂保护线起屏蔽线的作用，选择适当的截面和安装位置，可降低牵引网的磁影响。
自耦变压器的中点与扼流变压器的中性点相连，并通过放电器接地。在正常情况
下，放电器抑制了地电流；在短路情况下，放电器间隙放电，又可抑制钢轨电位的上升。
AT 供电方式是 20 世纪 70 年代才发展起来的一种供电方式，除具有良好的防干扰
性能外，由于供电电压高、电流小、供电回路阻抗低、电能损耗小、供电距离长（可达
40~50km），减少了牵引变电所和输电线路的数量，也减少了电力系统对电气化铁路供

电的工程投资。并且接触网不需要像 BT 方式那样分段，改善了运营条件，适合于高速、
重载等大电流机车运行。
（四） CC 供电方式

同轴电缆供电方式（简称 CC 供电方式），是一种新型供电方式。它的同轴电力电缆
沿铁路线路敷设，内部芯线作为供电线与接触网相连，外部导体作为回流线与钢轨相
接。每隔 5~10km 作为一个分段，如图 3-3 所示。由于馈电线与回流线在同一电缆中，
间隔很小，而且同轴设置，使互感系数增大。

图 3-3 同轴电力电缆供电方式
由于同轴电力电缆的阻抗比接触网和钢轨的阻抗小得多，因此牵引电流和回流几乎
全部经由同轴电力电缆中流过。由于电缆芯线与外层导体电流相等，方向相反，两者形
成的磁场相互抵消，对附近的电气设备和电线路几乎无干扰。由于阻抗小，因而供电距

离长。但由于同轴电缆价格昂贵，投资大，故仅在一些特别困难的区段采用。

第二节 高速铁路列车机械部分分析

一、高速动力车的传动装置

（一） 影响传动装置设计的因素
牵引电动机和传动齿轮箱构成了高速动力车的传动装置，是高速动力车转向架中的
核心部件。传动装置的设计主要受外部环境、运用规定和安装空间的影响，同时也受相

关标准和用户特殊要求的影响，归纳起来主要有以下几个方面：

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