Page 207 - 道路桥梁工程施工探究

第八章 基于绿色低碳理念的公路工程建设与管理

为基础，它制约着项目的建设、运营、管理阶段对资源、能源、材料的占用和使
用，制约着各阶段对降低消耗数量、调整消耗结构、提高使用效率，减少生态系
统破坏、降低二氧化碳排放量等目标的实现。用绿色低碳理念指导公路设计是交

通节能减排的重点工作。
（一）路线设计
1. 科学确定廊道
公路项目走廊带的选取应结合社会、经济、文化各方面的因素。廊道的选择

要考虑线形指标、征拆难度、建设条件，选取线形更为合理，征拆规模小，建设
条件好的路段，以便为后续工作带来良好的绿色低碳实施基础。
廊道的选取还要考虑避让不良地质区域，降低设计及施工难度，减少工程措
施，从而大大降低施工能耗。在设计过程中，应加强地质调查和勘察工作，秉承

以地质条件决定路线走向的原则，减少山区水土流失，杜绝造成新的地质灾害。
同时在走廊带已选定的基础上，对局部路线方案进行充分比较。
2. 灵活选线
按照地形选线、环保选线的原则，路线走向尽量与河流、山川相吻合，不强

拉直线，不硬性切割地形，减少高填深挖，降低边坡高度，减少对自然及生态系
统的破坏，减少防护等工程措施的工程量，降低建设能耗。
按绿色低碳理念进行的选线，要考虑以下三个因素：（1）运营里程。运
营里程的缩短对油耗的降低是持久的，在整个运营期内将产生可观的减碳量。

（2）施工难度。施工难度由桥隧比、高边坡、不良地质处理等几方面来体现，
选线时综合考虑几种因素的平衡，可以适当降低施工难度，减少施工期的能源消
耗。（3）运营成本。降低运营成本，要提高营运期道路的安全性能，提高结构
的耐久性。此部分还关联线形指标和交通安全设施设计。

3. 控制道路纵坡
通过优化道路线形，减少桥隧比例，降低道路纵坡，控制长大纵坡出现频次，
可降低车辆行驶在大纵坡路段引起的能源消耗和安全事故。对不可避免的长大纵
坡，应配合消能设施、避险车道等措施，增强行车的安全性。

（二）路基路面设计
1. 腐殖土的利用
在建设道路边坡防护过程中，一定要充分利用腐殖土的资源。腐殖土是落叶

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