Page 208 - 道路桥梁工程施工探究

Exploration of Road and Bridge Engineering Construction
道路桥梁工程施工探究

或者其他杂物经过长时间腐化而成的．具有非常丰富的矿物质。利用腐殖土进行
植物种植作为道路边坡的绿化措施，一方面可以提高植物的成活率，有效地节约
资源，同时也避免了人工配土造成新型的土质污染。还可以降低绿化费用的支出。

除此之外，还可结合当地农田规划情况，合理运用腐殖土和弃土造田，以有效地
弥补了建设中大量占用土质资源的情况。
2. 路域植被的保护与恢复
路域植被保护与恢复包括保护原生植被，营造碳汇林，路域植被恢复三个

方面。
（1）保护原生植被
保护原生植被是指在互通匝道环内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区
外缘空间等公路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度地保留原地形

和植被，摒弃施工用地范围内的植物全部清除的施工方法。一方面增加植物的成
活率，另一方面可以提升景观绿化的品质。也因此降低了工程造价，节约了资源，
降低了碳排放。
（2）营造碳汇林

营造碳汇林，在保证公路行车安全的前提下，互通匝道、高填方边坡坡脚处
以及其他有条件绿化的区域，尽可能多种植乔灌木，形成碳汇林。
（3）路域植被恢复
路域植被恢复是指在互通区环内、服务区的外围空间、取弃土场等区域，采

用乔灌草相结合的方式全面进行恢复。植被种类本土化，与占地范围外的植被浑
然一体。
3. 边坡防护
边坡的防护要根据边坡情况、环境条件、地质等因素，确定适宜的防护形式。

边坡的防护要将生态功能与工程功能及安全功能同等考虑，发挥其可持续发展的
生态效益。
边坡生态防护秉承“尊重自然、恢复自然”的理念，恢复边坡自有的自然植
物，使边坡防护工程的植被与周围环境融为一体。根据项目所在地的生态植物结

构，有机结合乔、灌、草，恢复其生态平衡，实现人工强制绿化向自然植被的自
我繁衍。
边坡防护还要搭配合理的上下挡土形式，以最大限度地减轻环境影响和减少

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