Page 212 - 道路桥梁工程施工探究

Exploration of Road and Bridge Engineering Construction
道路桥梁工程施工探究

环境和经济效益。公路运营管理和服务机构采用地源热泵，可减少能源消耗，保
护环境。

4.ETC 不停车收费车道设计
ETC 收费相对于人工收费具有省时省油、低碳的优点。ETC 不停车收费系
统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的 5 到 10 倍。
同时，不停车收费系统还可以降低车辆息速燃油消耗并减少减少尾气排放。ETC
车道运营后可取得良好的节能减排效果。

（六）公路水环境敏感区设计
进行公路工程施工会破坏沿线水环境的敏感区域，导致生态环境被破坏。因
此，在进行绿色施工时，要针对水环境敏感区域构建绿色施工技术体系，总结分
析公路路面施工特点以及公路施工产生废水处理问题，对水环境区域采用不同施

工技术、不同施工方案时对施工环境造成的影响，从源头上解决废水问题。
对环保技术和节能技术进行研究，构建公路绿色施工体系，最大程度地减少
废渣和废水的排放，防止施工对水环境造成的负面影响。

四、绿色循环低碳设计理念的融入策略

（一）加强对绿色循环低碳设计理念的重视
公路工程设计师在设计道路的时要同时注重道路安全性能和周围绿色植被的
环保性能。安全建造公路同时减少对周围绿色植被的破坏，在此基础上，加强对

周围植被的种植和管理，把绿色植被的种植工程、绿色环保恢复工程融进公路设
计之中。例如，在转盘公路施工时在中间留下一定的区域，将长春草迁址种到所
留区域，那样不仅在一定程度上美化了环境，对公路建设做了一定的改善，还在
一定程度上降低了发生沙尘暴、水土流失等破坏环境的现象发生。

（二）注重公路建设与自然的协调
工程造价、工程质量、生态坏境均是设计公路时应当考虑的问题。公路设计
者应注重公路建设和自然的协调关系，公路工程和环保工程相辅相成。在公路设
计工程中降低工程规模和人工造景，同时在原有植被范围内加大对植被的种植，

类比此方法可以有效的降低公路设计中人工景观的突出。
（三）结合当地自然环境合理选择植被
虽说应加大公路工程中绿色植被的种植，但也不能一味的种植，应根据当地

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