Page 209 - 道路桥梁工程施工探究

第八章 基于绿色低碳理念的公路工程建设与管理

占地。上边坡的放坡范围适当减小，可利于植被恢复和边坡稳定，减少水土流失。
下边坡局部耕地路段的收坡则可保护耕地，减少工程占地。

4. 生态边沟
边坡的绿化种植应该选用当地的植物，这样可以保证植物的成活率，实现边
坡的生态种植。植物的种植配置应该结合道路交通的实际地形特点进行合理配置。
在种植过程中，一定要注意道路的排水通道，既要保证边坡的绿化建设，又要避
免排水道的堵塞。

在选择植物品种时，还需注意不要选择体型过大的植物，防止树枝遮挡司机
视线，容易造成交通事故的发生。
5. 观景台的设置
在公路设置观景台，不仅丰富了路域景观，给道路使用者带来美妙的享受，

而且利于缓解行车疲劳，另外还可借助沿线的自然景观，注入道路的文化属性。
观景台位置的选择结合景观、主体设计和现场考察的结果来确定。观景台的
效果取决于设计者对道路环境条件的理解和利用。一个好的观景台设计，可以给
使用者提供丰富的层次感强的视觉感受。但同时，观景台的设计作为附属设计，

应服务于主体设计，与主体设计保持统一。
6. 路面材料的选取
路面材料和结构的选取可以采用耐久性路面、温拌沥青、废旧轮胎沥青。
耐久性路面适用于重载交通。按照交通特性确定路面结构厚度，上下行采用

不同的路面结构方案。耐久性沥青路面初期投资大于普通沥青路面，但可延长路
面的使用寿命，节约全寿命周期成本，减少因维修而导致的交通阻塞时间，进而
降低碳排放。
温拌沥青通过添加温拌剂可降低拌和和压实温度，从而减少有害气体的排放

及其对施工人员的健康影响，因此通常用于通风不良的空间，如隧道。由于拌和
温度低，温拌沥青的使用还可以减少拌和能源消耗。
废旧轮胎沥青采用废旧轮胎颗粒掺入沥青，一者可以减少废旧轮胎的堆放
造成的场地占用和环境污染，二者此种沥青路面降噪效果明显，可以增加行车舒

适性。
路面材料的选取关系到路面的寿命、养护的成本，设计时应考量全寿命周期
成本，因地制宜选取路面材料和路面结构。

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