Page 211 - 道路桥梁工程施工探究

第八章 基于绿色低碳理念的公路工程建设与管理

采取多渠道开发隧道弃渣的用途，可以最大程度地利用弃渣，减轻对环境的
不良影响。

3. 动态设计理念
隧道设计由于地质情况的复杂性，往往在施工中出现诸多与设计不符的情况。
动态设计理念是指根据施工时揭露的地质情况调整设计方案，充分体现设计服务
于施工的原则。
（五）机电设计及建筑设计

1. 节能照明设计
公路运营期的能源消耗量，照明贡献颇多。照明系统的光源选择和分布形式
决定了电能的消耗量。采用节能照明的方式将会节约大量的电能，常用做法有：
以 LED 灯替代高压钠灯；在雨雾天多的地方，布设黄光 LED 防雾灯；建筑物的

室内照明采用 LED 灯；照明亮度要求高的服务区及互通区的高杆灯采用高效节
能灯具；在隧道的入口段、过渡段、中间段、出口段采用不同功率的 LED 灯。
另外，项目所在区域如果风能和太阳能资源丰富，还可以采用风光互补发电
系统。风光互补发电系统是一种将风能和光能转化为电能的装置。风光互补工作

原理是利用自然风作为动力，风轮吸收风的能量，带动风力发电机旋转，把风能
转变为电能，经过控制器的整流，稳压作用，把交流电转换为直流电，向蓄电池
组充电并储存电能。利用光伏效应将太阳能直接转化为直流电，供负载使用或者
贮存于蓄电池内备用。风光互补系统采用可持续能源可以节约电能，有效减少二

氧化碳排放量。
2. 建筑节能设计
公路的服务区、养护工区、办公楼等建筑外墙涂抹自调温材料，可降低空调
能耗。自调温相变材料在建筑材料中的应用主要分为两大类：一类是把相变材料

与建筑围护结构结合，制成相变蓄能围护结构，用于建筑物室内温度的调控，如
自动调温建筑墙体、相变蓄热电加热地板等。另一类是把相变材料与大体积混凝
土、涂料、砂浆、石膏等复合，制备成相变温控混凝土、相变隔热涂料、相变储
能砂浆、相变储能石膏板等建筑节能材料。

3. 地源热泵设计
地源热泵是一种利用浅层地热资源的既可供热又可制冷的高效节能空调系
统。地源热泵用于它的制热系统比燃气锅炉的效率平均提高近 50%，具有显著的

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