Page 199 - 无线通信技术创新与应用

第五章 智能化交通管理系统建设

（三）智慧交通控制系统
智慧交通控制系统包括感应回路、视频检测、雷达探测设备、红外检测设备、
交通灯、交通控制器等等。系统会通过实时监测获得交通系统的实时数据、实时

信息，确定交通系统的实时状态。同时，系统也能综合天气等因素完善对交通的
控制，并自动提示驾驶员存在危险、拥挤的路段，实时播报事故发生区，给驾驶
员提供足够的驾驶信息，创造更安全的驾驶环境。在智慧交通控制系统的支持下，
也能自动适应交需求的变化，降低拥堵和减少延误，让交通通行具有更高的效率。

二、智慧交通发展历程

当前，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾。随着经济发展水平的不断提高，
机动车保有量攀升，交通拥堵问题严峻，交通领域的智慧化升级需求进一步提升，

特别是通过各类技术手段的应用，希望能够满足方便公众出行、提高运输效率、
增进交通安全、加强环境保护等的需求。因而，以自动驾驶、车联网、智慧道路
管理等为代表的智慧交通应用逐步成为全球交通行业发展的战略方向。“十三五”
时期，我国交通行业从大向强，从有向好，从基本适应向适度超前，交通运输能

力显著提升，服务水平明显提高，数字转型显著加快。
在国家交通强国战略引领下，国家相继颁布了《交通强国建设纲要》《智能
汽车创新发展战略》《交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等一系列政
策。2021 年 2 月《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到 2035 年，基本建成

智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。2022 年是“十四五”
规划实施关键之年，也是加快交通强国建设破局之年。我国交通行业正加速向数
字化、网联化、智能化方向快速发展，基本建成泛在先进的交通信息基础设施，
实现北斗时空信息服务、交通运输感知全覆盖。

当前智慧交通及车联网发展背景良好，国家政策大力支持智慧交通发展，但
目前行业面临着商业模式尚未成熟、用户需求不强烈、大规模验证尚未完成及行
业缺乏统一标准等一系列问题，制约着行业的规模化和商业化。智慧交通的良性、
有序、快速发展，需要政府、企业及科研院所等行业参与方的共同努力，促进产

学研用协同发展。
第一个阶段：1980-1990 年，电子交通政务开始发展起来。1985 年，政府开
始提出办公自动化概念，“海内工程”开始使用计算机作为处理信息、电子存储

·185·