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第五章 智能化交通管理系统建设

行交通等。传统城市交通管理方式一般是修建通达的人车分行或立体交叉的城区
道路，实行人车各行其道、车辆按行停信号有序行驶。这在城市道路资源和汽车
拥有量供需平衡情况下，基本能保障交通的通畅运行。

三、智慧交通建设的发展目标

（一）构建统一的共享数据资源协同管理机制
传统的城市交通运输形态只需交通管理部门即可维持城市交通的平稳运行，

而新型城市智慧交通的建设则是建立在大量交通数据的基础之上。城市人口密集、
车辆多、路况复杂，其时时刻刻都在产生大量的交通数据。在智慧城市的建设过
程中，若想获取“多而有效”的数据则必须构建统一的资源协同管理机制。城市
交通管理领域不仅包括交通运输管理部门，同时需要移动互联网企业、电信运营

商、车辆网企业等协同进行数据的专业性管理，如通过电信运营商获取人、车的
位置及运行轨迹数据；共享单车等互联网公司提供的车辆轨迹等数据；网约车提
供的道路检测视频、司机、乘客数据等等。综上，建立统一的共享数据资源协同
管理机制是实现智慧交通建设的重要发展目标。

（二）以新型信息技术手段实现交通数据整合管理效率
智慧交通领域数据的重要特点即为数据来源广、数据体量大、数据密度低及
部分数据缺失性等。为了提高数据的使用效率及服务价值，必须依托于新型的信
息技术手段。传统交通管理中的管理系统、检测手段等已经无法满足当前智慧交

通的建设需求。在数据采集上，需要多种检测传感器与数据采集途径与手段；在
数据存储上，需要更加安全、海量的数据存储技术；在数据分析上，更需要多种
计算机技术手段来支撑等。因此，交通数据整合与管理效率的提高需以新型信息
技术手段为重要的支撑。目前，智能交通已经采用了许多信息化技术手段，比如：

车联网和智能公交站等。城市交通未来的发展局势就是往智能化、信息化方向发
展。在智能交通中，主要是集互联网技术，计算机控制技术等先进的技术手段于
一体，以实现智能报站、智能分流导航等功能。智能交通对于城市公交建设而言，
十分重要，可以实现智能车辆报站和智能车辆调度，这使乘客出行更加便利而且

节约了盲目的等车时间，进一步提高了公共交通服务的效率。
1. 智慧公共交通
随着我国城市化进程加快，城市人口增加。这就要求城市中的相关设施配备

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